四川达州消息 12月15日，随着最后一榀32米箱梁在老街村倒流河特大桥上精准落位，由一处施工的成达万高铁站前11标段箱梁架设任务宣告全部完成，项目正式由桥梁架设阶段转入无砟轨道施工阶段。
　　成达万高铁11标段承担渠县段11、12标共计601榀箱梁的架设重任，线路全长约38千米，涉及44座桥梁。自2024年12月2日首架以来，历时378天，圆满完成该标段447榀箱梁架设任务。
　　建设过程中，项目团队始终坚持安全第一、质量为本、科技赋能的建设理念。面对川东丘陵地区地形复杂、桥隧相连、曲线半径小等施工难点，团队创新采用国内先进的单导梁架桥机，依托其结构轻盈、拆装便捷、精准调控等优势，成功适应小曲线半径架梁需求，实现了机械化、高效化作业。同时，组建技术攻关小组，运用CAD模拟推演技术优化施工方案，精细规划每一段运梁路线与架梁流程。在装备选择上，团队摒弃了传统液压驱动方案，创新采用了YLSD900型分体式电驱动运梁车，相较于传统液压驱动，该设备具有传动效率高、故障率低、结构简化、运行环保的显著优势。项目部严格执行技术交底与专项安全培训制度，落实特种作业人员持证上岗，全面落实安全生产“穿透式”管理，强化全过程实时监测。447榀箱梁梁体稳固、梁缝均匀、无损伤缺陷，各项指标均符合要求，实现了“零安全事故、零质量隐患”的“双零”目标。
　　成达万高铁是国家重点工程和“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心组成部分，是联结成渝双核城市和万达开川渝统筹发展示范区的骨干交通通道。项目建成通车后，将显著提升川渝地区铁路网效能，与宜昌至郑万高铁联络线等构成通道，完善长江上游城市群交通基础设施，助力长江经济带发展。 （张寒钰 张兵兵）