□六处 季益彪 王琦梦

　　群山叠嶂，隧洞纵深。在浙西南崇山峻岭之中，由六处承建的衢丽铁路重点控制性工程阳山隧道施工热潮正浓。当前，隧道掌子面钻爆作业高效推进，累计掘进突破4000米，整体施工任务完成超70%，向着全线贯通节点稳步迈进。作为浙江省铁路“八八计划”核心工程，衢丽铁路肩负畅通浙西南山海通道、赋能大花园建设的重要使命，阳山隧道的阶段性攻坚突破，为全线高质量建设筑牢了关键基础。
　　阳山隧道全长5657.56米，最大埋深434米，属于典型深埋山岭隧道，地质条件复杂、施工难度极大，是项目建设的重点难点工程。隧道穿越7处断层破碎带及多处岩性接触带、节理密集区段，整体岩体破碎松散、地下水富集，存在软岩大变形、围岩失稳、突水渗流等多重安全风险，每一米掘进都需直面复杂地质的严峻考验。为破解施工难题，项目团队科学规划、精准布局，开设双作业面同步掘进，依托机械化赋能、智能化管控，探索出一条安全、高效、优质的深埋隧道施工路径。
　　走进隧道施工现场，传统人海施工模式已然退场，大机配套、智能建造的现代化施工体系成为主力。施工现场配置三臂凿岩台车、湿喷机械手、智能仰拱栈桥等成套大型智能装备，各设备各司其职、协同作业。以机械化作业替代传统人工施工，不仅大幅降低一线人员劳动强度，有效提升施工效率，更从源头规避人工操作风险，筑牢隧道施工安全防线。
　　项目部依托隧道智能建造管理平台，构建全流程数字化闭环管控体系，将超前地质预报、围岩动态监测、爆破方案优化、支护标准化施工等关键工序全部纳入智能管控范畴。施工全程采用TSP地质预报、地质雷达探测技术，对掌子面前方山体开展全方位探测，精准研判地层结构、围岩状态变化，相当于为山体做全方位“地质CT”。项目部严格恪守“先探后挖、不探不挖”施工准则，根据实时地质数据动态调整掘进、支护参数，提前预判、前置防控各类地质风险，让隧道掘进作业有据可依、精准可控。“不良地质段落占比高，隧道施工容不得丝毫松懈。每一轮开挖完成后，我们都会第一时间开展围岩收敛变形监测，确认围岩状态稳定后，再启动下一循环作业。”项目现场负责人介绍道。
　　安全是隧道施工的核心底线。针对洞内潮湿闷热、视线受限、工况复杂的作业环境，项目部推行全流程、全工序、全覆盖安全管控。常态化开展班组技术、安全交底，严格把控掌子面安全步距，细化每一道施工工序标准。测量精准放样、钻爆规范作业、出碴高效转运、支护压茬推进，各工序无缝衔接、闭环落地。施工现场实行轮班值守机制，党员骨干坚守一线、靠前攻坚，青年突击队主动担当、冲锋在前，党旗、团旗在隧洞深处高高飘扬。全体建设者扎根深山、攻坚克难，以精细化管控稳住施工节拍，以责任坚守守住安全底线，全力攻克复杂地质施工难题。
　　衢丽铁路设计时速200千米，预留250千米提速条件，是完善浙西南区域交通路网、打通山海联通壁垒的关键交通动脉。阳山隧道4000米掘进突破，不仅是施工里程的阶段性跨越，更有效释放仰拱浇筑、二次衬砌等后续工序作业空间，为隧道后续提质提速施工夯实坚实基础。隧洞每一米进尺的推进，都凝聚着技术创新的硬核力量，镌刻着建设者深耕一线的实干汗水。
　　关山万里阔，奋进正当时。当前，项目团队紧盯剩余施工段落，锚定贯通节点目标，统筹安全、质量、进度三大核心要素，全员凝心聚力、铆足干劲全力冲刺。待衢丽铁路全线通车后，浙西南群山阻隔将彻底打破，区域山海联动距离大幅缩短，这条交通大动脉将为浙西南区域高质量发展铺就通途、注入强劲动能。