甘肃甘南消息 8月23日，二处施工的西成铁路X CTJ6标一工区合作河大桥连续梁边跨合龙，标志着合作河大桥上部结构施工全部完成，为后续桥梁无砟道床施工和兰合铁路同步开通段铺轨作业创造了有利条件。
　　合作河大桥（72+120+72）米连续梁作为西成铁路全线跨度最大的连续梁，上跨G1816乌玛高速及G213省道,施工难度高、安全风险大，且地处高海拔地区，全年施工空窗期短，工期压力大，跨线作业安全风险高，施工条件艰苦。
　　自开工以来，项目部积极组织技术团队开展专项攻关，细化施工方案，明确各环节质量管控要点，全力确保合作河大桥连续梁边跨合龙。
　　针对跨高速、省道高空悬臂浇筑作业风险点，项目部严格落实多项安全管控举措。对跨路施工区域设置硬质防护围挡、安全防护网，划定高危作业警戒区，严禁无关人员车辆进入施工影响范围。对高空作业人员开展岗前安全培训、高原适应性安全教育，配齐防滑、防风、防坠落防护装备，严格执行高空作业旁站监护制度。强化交通疏导管控，联合路政、交警部门制定专项交通保畅方案，分时段错峰开展高危工序作业，实时监测高速车流动态。建立常态化安全隐患排查机制，每日对挂篮、模板、预应力张拉等关键工序开展安全巡检，紧盯大风、雨雪等高原恶劣天气预警，遇极端天气立即停止高空作业，全方位筑牢施工安全防线。 （周洲 王富鹏）