广东广州消息 4月20日，五处施工的广佛西环神山北站站房钢结构雨棚工程主体框架安装完成。
　　神山北站是广佛西环城际铁路的重要交通节点。车站采用地上三层侧式布局，总建筑面积8269.4平方米，站台雨棚投影面积7686平方米。此次完工的钢结构工程为站房核心受力体系，采用钢框架结构，涵盖圆管柱、箱型钢梁等多种构件，总用钢量超1500吨。该结构钢柱最高为7.64米，钢梁顶最高处达9.518米。站房罩棚采用拱形断面形式，最大安装跨度34.6米，主钢梁单件最大重量达14吨，施工精度直接决定站房整体结构稳定性与运营安全。作为高架车站关键施工环节，工程面临构件大而重、施工场地受限、气候条件复杂、焊接与安装精度要求高等多重挑战。
　　为攻克施工难点、确保工程优质安全推进，项目部严格落实施工管理标准化、岗位责任清单化要求，构建从吊装、防护、焊接到全过程监测的闭环管理体系。吊装作业通过精准计算关键参数，确保构件起吊、就位、安装全程平稳可控；高空作业严格规范作业人员防护标准与操作流程，筑牢高空施工安全防线；焊接作业采用防风型二氧化碳气体保护焊，同步制定专项焊接工艺评定方案，对关键焊缝实施100%外观检查与无损检测。项目团队同步引入结构变形监测、应力应变监测等数字化技术，动态监控吊装过程中风速、温度等环境因素，实现施工风险全方位预判与管控。施工期间，项目团队将责任层层压实到岗到人，严格遵循“强制性符合、技术先进、资源合理配置、全面履约”原则，全面落实安全生产责任制，最终实现零安全事故、零质量隐患的建设目标。 （麦乐敏）