山东青岛消息 4月16日，随着“通达号”刀盘缓缓转动，二处施工的青岛地铁6号线二期04工区灵山湾路站至琅琊台路站区间（以下简称“灵琅区间”）左线“通达号”TBM始发。
　　灵琅区间作为青岛地铁6号线二期的关键控制性工程，采用TBM 法施工，左线掘进长度1688.24米，区间拱顶埋深约13.80米-34.87米，左线平曲半径为450米、最大纵坡28‰ ，穿越交通主干道双珠路、小辛河，区间结构距离河床底部10.35米，地面交通流量大、各类建构筑物密集，施工难度大，绿色施工和安全质量要求严格。
　　“通达号”TBM是为青岛复杂地质条件专门设计的全断面双护盾硬岩掘进机，开挖直径6.49米，配备硬岩掘进专用刀具，可穿透坚硬岩层。设备集成超前钻注一体机，可在地质不良时钻孔注浆保障稳定掘进；配备高效精准的管片拼装系统及二次注浆系统，确保隧道结构“内实外美”，从根源杜绝渗漏风险。从刀盘选型到出碴系统，从主驱动设计到应急排水方案，将“安全、环保、高效”的理念渗透到“通达号”的每个细节。
　　为确保TBM 顺利始发，项目部坚持超前策划、科学组织，统筹协调各方资源，依托班组建设载体，严格落实领导带班制度，推行网格化穿透式管理，全面强化现场施工组织。针对小曲线半径、大纵坡、文明施工标准高、信访维稳压力大等突出困难，项目部逐一制定应对措施，全力保障“通达号”TBM 安全、高效完成始发。
　　项目部始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实全员安全生产责任制。针对TBM 掘进过程中穿越交通主干道、河流及密集建构筑物等高危区段，建立风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，实行“一区一策”精准管控。严格执行领导带班和关键岗位24小时值班制度，深入推行网格化穿透式管理，将安全责任逐级分解到每个班组、每个岗位。同时，持续加强一线作业人员的安全教育培训和技能提升，切实筑牢安全生产防线，为“通达号”TB M 后续安全高效掘进提供坚实保障。（潘成林）