□一处 方源

　　“远观陕广三千界，近俯绥夔十二州”，清代典籍中浪漫的川东山水，正被一条钢铁长龙重新定义。作为“八纵八横”高铁网沿江通道的关键一环，成达万高铁以477千米的壮丽跨度，加速着“成渝双城经济圈”与“长江经济带”的深度融合。然而，在这条设计时速350千米的钢铁动脉之下，中隧人正以忠诚担当与超凡智慧，进行着一场前所未有的攻坚挑战。  
　　一处施工的成达万高铁11标位于重庆市开州区和四川省渠县境内，正线全长36.861千米，标段内桥隧密集，共设32座桥梁、15座隧道，桥隧比达77.8%。施工过程中主要面临标段地域跨度大、工点分散，导致资源调配难度显著提升。标段内的德安隧道多处穿越不良地质段，施工组织复杂，安全管控压力巨大。同时，渠县段的连续梁合龙、隧道衬砌、架梁等控制性工程直接关系总体工期，对施工组织协调的精细化和质量保障的可靠性提出了极高要求。  

隧贯险阻，德安隧道的极限穿越

　　当隧道掘进深入至假角山腹地，清代诗词的浪漫瞬间化为项目团队的严峻考题。成达万高铁一工区德安隧道穿行于南山山脉主峰假角山背斜之下，这里地质结构异常复杂，如同一座“倒扣易碎的大水缸”——IV、V级围岩占比78%，高压富水岩溶段落长达4公里，极高风险段落2440米。煤层采空区、瓦斯、有害气体、岩溶、岩爆等复杂地质叠加，全隧设计最大涌水量每天达到34.3万立方米，其施工难度世所罕见，作为全线建设最难的重点控制性工程，有专家断言：“待到德安隧道贯通日，便是成达万高铁通达时。”  
　　涌水是悬在德安隧道头顶的最大威胁。今年3月18日，2号横洞平导1#迂回导坑出现超大涌水，全隧涌水量达到140万立方米/天，瞬间吞噬了施工通道，作业面被迫停滞。面对这前所未有的挑战，项目团队迎难而上，喊出了“水压高，斗志更高；水量大，决心更大”的铿锵誓言。在集团公司及各方专家合力指导下，项目团队创造性地提出并实施了“碴土反压封堵+迂回导坑绕避”的应急方案，仅用两个月便恢复关键通道，将损失控制到最小。这一突破性实践，与专家团队确立的“双侧平导贯通、特种水泥强本、周边排水减源、加强衬砌结构、强化注浆堵水”综合处治方案相互支撑，实现了从被动堵漏到疏堵结合的智慧飞跃。  
　　高压涌水与复杂地质使得成达万一工区腹背受敌，尤其在复杂地质环境下施工，仅靠经验与勇气远远不够。项目构建起“预判－监测－联动”的主动防御体系，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，引入意大利卡萨C7-T多功能钻机精准“透视”前方地质，为施工决策提供可靠依据。科学运用隧道综合管理告知平台，使得安全步距、地质预报、人员定位、气体监测等关键信息尽在“云智慧中心”动态掌控；视频监控全域覆盖，管理人员线上巡检，隐患发现与整改形成高效闭环，为隧道施工构建了数字化的安全堡垒。  
 

激战酷暑，智慧梁场的高效攻　　

　　成达万高铁的建设画卷，不仅描绘着深山的贯隧之艰，也同样记录着智慧梁场上与酷暑的较量。　　
　　45℃，这是成达万二工区员工在渠县北制梁场空气中测得的温度，清晨五点推门而出，湿热的空气便如巨浪般裹挟而来，汗水瞬间浸透工装。为应对这场“旷日持久的酷热攻坚战”，梁场严格执行“抓两头、歇中间”策略，清晨5:30开工，上午10:30收工；下午4:00再战至日暮8:00。这不仅为工程抢回宝贵的有效时间，更体现了项目部对一线员工最深切的关怀。与此同时，“送清凉到一线”活动将藿香正气水、凉茶、冰袋等物资送至每个工点，在灼热的空气中传递着沁人心脾的尊重与保障。一位皮肤黝黑的工人道出了大家的心声：“看到箱梁一榀榀成型，进度一天天推进，再热也值了！”
　　极端天气下，科技力量成为保障质量与效率的关键支柱，梁场通过智能化革新，构建起强大的生产保障体系。智慧梁场信息管控平台如同大脑中枢，对物资、生产、安全进行全流程动态监管；全自动喷淋养护系统精准控制混凝土温湿度，确保强度均匀增长；智能张拉系统实现预应力施加的毫米级精度；钢筋自动化加工设备与定位网焊接技术显著提升效率与准确性；液压钢模板的应用则大幅降低了劳动强度，同时赋予箱梁更佳的外观品质。截至目前 ，梁场已完成箱梁预制320榀、架设231榀。为确保后续架梁通道畅通，项目部倒排工期，明确节点目标与奖罚措施，科学组织施工，全力攻坚关键节点与“卡脖子”部位，为无砟轨道施工奠定坚实基础。

　　飞架云岭，长虹跨越的精度追求　　

　　成达万高铁跨越巴蜀大地，不仅需要穿越地下的险阻，更需在空中架起沟通的虹桥。成达万三工区板桥乡跨特大桥与流江河特大桥，以其复杂的环境挑战与大跨度连续梁结构，成为全线瞩目的控制性工程，考验着建设者的精度与韧性。
　　板桥乡特大桥全长1744.64米，桥址区地形起伏、植被茂密，还要跨越乡道、水渠、水田等密集障碍。连续梁底部与张南高速行车限界顶部的距离最近处仅有1.5米，对施工安全与精度提出极限要求。挂篮施工是解决跨越高速施工的关键，悬臂浇筑梁段采用菱形挂篮施工工艺，施工全过程项目始终坚守安全底线，严格执行精细化、标准化的预压试验，全面推行挂篮安装、钢筋绑扎、模板安装等关键工序的规范化施工，筑牢安全质量防线。鹤林乡流江河特大桥要应对水陆并行的复杂环境，大桥跨越S204省道和流江河，桥墩位置紧邻公路、河道与鱼塘，基础地质条件复杂多变，汛期施工风险尤为突出。为保障雨季施工，项目团队通过安装水位监测报警系统、严格执行领导带班制度、提前储备主材资源、强化设备保养检修、严格技术交底保障项目建设平稳推进。

　　成达万高速铁路作为国家重点工程，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长约486千米，设计时速350千米，连接13座车站，缝合成渝双城经济圈与长江经济带。其带来的2小时“时空革命”，将极大释放区域潜能，并通过接入全国高铁网，促进人才、资金、信息高效循环，成为区域协调发展的强劲引擎。这条凝结中隧人智慧、匠心与意志的钢铁长龙，不仅是地理的连接，更是新时代区域协同发展、经济血脉畅通的象征。