湖北十堰消息 7月30日，由武九客专湖北公司建设管理、路桥公司施工的胡家院隧道全隧顺利贯通，至此，西十高铁全线隧道全部贯通，为无砟轨道的全面施工和线路的开通运营奠定了坚实基础。
　　西十高铁新建正线全长255.7千米，其中，陕西段境内线路长169.4千米、隧道15.5座，于7月26日全部贯通。湖北段境内线路长86.3千米，隧道26.5座，总长77千米，占比高达89%。
　　此次贯通的胡家院隧道为西十高铁全线控制性工程，位于十堰市郧西县境内，全长4456米，为单洞双线隧道。隧道地质复杂，穿越3条断裂带，最大埋深约200米，围岩多为片岩夹变粒岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧长度的84.4%。地层含水量高、稳定性较差，隧道超过30%位于软岩大变形地段，施工难度大，安全风险系数高，施工存在坍塌、冒顶、变形、突泥涌水等风险。
　　施工过程中，项目部严格遵循“安全、优质、快速、绿色、经济”的施工理念，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则，克服隧道涌水、围岩破碎等困难。同时，采用大型机械化配套施工,并不断改进隧道初支及衬砌施工质量控制技术，提高施工质量和效率。
　　针对断裂带施工难题，项目部加强超前地质预报，采用超前中管棚注浆等支护措施确保掌子面稳定，有效控制了突泥涌水、滑层掉块等风险。面对围岩破碎等难题，项目部积极联合业主、设计、监理等单位，充分利用GIS可视化平台强化过程管控，严格实施超前地质预报和监控量测，对现场围岩进行综合判定，动态调整支护参数和开挖方法，安全有序推进隧道作业。
　　同时，项目团队围绕“高标准起步、高质量建设、高效率推进、打造亮点工程”为工作重点，以“标准化管理提升”劳动竞赛为契机，科学制定劳动竞赛考核办法，将施工目标分解到每个作业面、每道工序。项目部全面实施“一月一考核，一月一兑现”的奖惩机制，通过比贡献大小、赛施工进度、比标准建设、赛团队素质等综合评比考核机制，充分调动了全体参建员工争先创优的积极性，施工期间项目多次被建设单位评为标准化优胜工点。
　　胡家院隧道施工后期，洞内温度一度高达40摄氏度，项目部通过持续向洞内运送冰块、增加通风设备，提高人员轮换频次等措施，确保施工进度和人员安全。在项目部全体员工不畏艰辛的团结协作下，最终在规定工期内完成隧道贯通任务。
　　西十高铁连接陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，设计时速350千米。西十高铁建设对贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略、服务“一带一路”建设、加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系、完善国家高速铁路网布局、振兴秦巴山区经济具有重要意义。
　　图为西十高铁胡家院隧道出口。　（付旺 梁红祥）