古多里隧道贯通。

    施工人员在“高加索”号TBM盾尾清碴。  

  

古多里隧道贯通仪式上，格鲁吉亚总理科巴希泽 与建设者交流。

□隧道股份 胡赛赛 王增政

4月23日，伴随着现场施工人员的一阵欢呼，世界最大直径TBM公路隧道——格鲁吉亚南北走廊公路古多里隧道北口明洞施工完成，标志着项目距离全线通车又迈近一步。　　  

回溯至一年前的今天，经过我集团建设者五年艰苦奋斗，古多里隧道实现了主隧道胜利贯通。格鲁吉亚总理伊拉克利·科巴希泽出席贯通仪式，对我集团高质量完成项目表示赞赏，强调该项目在加强格鲁吉亚互联互通方面发挥了重要作用。同时，这一世界最大直径TBM公路隧道贯通的消息，也受到海内外媒体的广泛关注，中国隧道再次以中国技术、中国标准、中国速度名扬世界。  

这一系列成绩和荣誉的背后是建设者们在隧道中日复一日的坚守与拼搏。在这段共建“一带一路”重点项目的征程中，中国、格鲁吉亚等多国建设者在高加索群山深处共同谱写了一曲友谊与奋斗的赞歌。  

隧道尖兵勇挑建设重任 

格鲁吉亚地处欧亚交界，北接俄罗斯，东南和南部分别与阿塞拜疆和亚美尼亚相邻，西南与土耳其接壤，西濒黑海，是高加索地区的重要国家，也是“一带一路”上的一颗明珠。由于地理位置的特殊性，交通对于格鲁吉亚国家经济的发展至关重要。  

南北公路项目是格鲁吉亚连接俄罗斯的交通要道，也是格鲁吉亚境内单体最大的基建项目。线路总长22.7千米，其中，全长近9000米的古多里隧道位于格鲁吉亚北部的古多里山区，是南北公路全线控制性工程。项目工程主要包括一条主隧道和一条检修隧道。项目施工面临二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等难题。在工程难题之外，古多里山区的地理环境也极为复杂，海拔较高、地形崎岖、气候多变、雪崩灾害频发，恶劣的自然条件长期制约着当地交通基础设施的发展，雪崩灾害导致冬季交通频繁中断，严重影响了当地经济发展和区域互联互通水平。  

由于位置偏僻、风险突出，项目建设令多家竞标单位望而却步。作为隧道及地下工程领域的“国家队”，我集团凭借领先的核心技术和丰富的施工经验，为古多里隧道定制了完备的建设方案，并于2019年9月与格鲁吉亚地区发展和基础设施部公路局签订合同，承接了古多里隧道建设任务。  

面对复杂队峻的地质和极端恶劣的气候条件，建设者们不畏艰辛、勇毅前行，挑起了古多里隧道的建设重任，正式开启了助力“一带一路”倡议推进、打通格鲁吉亚南北地区发展造血干线的艰难征程。  

超前部署力保项目开局 

古多里隧道主隧道全长8860米，采用全球最大直径全断面硬岩掘进机“高加索”号施工，该设备完全采用中国设计、中国标准，由中方独立制造，直径15.08米、全长182米、总重量3900吨、最大推力2.26万吨、总功率9900千瓦，综合技术水平世界领先。  

虽然先进设备是施工的强大助力，但在交通不便、雪灾频发的古多里山区，“高加索”号繁多的部件和庞大的尺寸使其运输进场就极富挑战。面对难题，项目部提前协调多方资源，利用TBM主轴承等比模型模拟运输等方法，反复推演TBM运输过程。同时，加强运输组织，逐步克服了临时便道路窄弯多、桥梁老旧承载力不足、防雪崩建筑群限高限宽等诸多困难，最终保证TBM顺利进场。  

施工前期，物资保供问题也是阻碍项目施工进展的“拦路虎”。由于格鲁吉亚部分资源相对匮乏，项目施工所需物资基本依靠进口，这导致物资供应时常短缺，严重影响项目施工。为解决该难题，项目部超前策划部署，拓宽采购与运输渠道，完善资源保供体系，分级分项管控物资、设备，建立库存预警机制，备好紧急采购渠道，多管齐下保障物资供应，帮助工程顺利实现良好开局。  

完备方案攻克施工难题 

TBM掘进是一场攻坚克难、争分夺秒的拉力赛。“高加索号”TBM掘进不仅要面对近9000米的独头掘进里程，还要应对二氧化碳突涌、地质破碎带涌水、多段全断面土层侵入洞段等一系列风险挑战。

面对二氧化碳突涌问题，项目部多次组织召开专家会，确定采取实时监测浓度、增加抽排风机数量等措施，成功解决了二氧化碳不易排除的困难，保证TBM安全平稳通过气体突涌段。面对地质破碎带涌水风险，项目部严格按照施工方案进行分级抽排水施工，排水系统一用一备一检修，采取堵排结合、以排为主及针对性注浆方案，消除了掌子面突涌水对TBM掘进进尺的影响。在应对多段全断面土层侵入洞段施工难题时，项目部通过超前地质预报与地质研判，提前调整TBM掘进参数，采用“控制扭矩、低贯入度、低转速、稳步掘进”的方法，安全通过全断面土层侵入洞段。  

在项目团队全面的方案保障下，工程建设整体以安全稳定的态势高效推进。自2021年9月TBM始发至2024年4月主隧道贯通，“高加索”号TBM掘进最高月进尺达426米，创造了超大直径TBM隧道施工史上的全新纪录，主隧道也较总体施工计划工期提前30天实现贯通。  

真诚交往赢得深厚友谊 

五年前，我集团建设者来到古多里山区，五年间，他们不仅热火朝天地投入工程建设，还与当地居民深入交往，一段段中格友情在这片充满希望的土地上扎根生长。  

随着“高加索”号TBM进场，许多本地人被这台“大国重器”所吸引。“格方员工看到这个世界一流水准的‘中国重器’，十分钦佩中国技术和创新发展水平，都想来‘高加索’号上工作。我们带了几个格鲁吉亚徒弟，希望对他们的职业成长有所帮助。”项目生产经理王小东说。  

62岁的玛克瓦拉·齐克劳里住在隧道南口的小山坡上。齐克劳里说，自从有了中国隧道项目，村里很多人都在项目上找到了工作。她在食堂做帮厨，学做中国菜，也经常做一些当地传统包子和奶酪饼，项目部的中方员工都很爱吃。她说，隧道开通会带动当地经济发展、带来更多游客，到时候她打算在家开个饭店，把拿手饭菜分享给更多人。“我有很多亲戚和朋友住在山的那边，大山的阻隔让我很少有机会去看望他们。”在隧道即将贯通的时刻，望着巍峨宽广的高加索山脉，齐克劳里说，隧道通车后，她要经常和久违的亲朋好友聚聚。　　  

古多里隧道主隧道贯通当天，格鲁吉亚总统科巴希泽指出，格中两国在2023年建立了战略伙伴关系，这对于两国关系发展意义非凡。格鲁吉亚把促进互联互通作为国家重点工作方向之一。格方积极参与共建“一带一路”倡议，在这一倡议框架下的项目将对格鲁吉亚发展发挥重要作用。他还表示，格鲁吉亚与中国的友谊与合作至关重要，格中两国战略伙伴关系发展成果丰硕，格方将致力于进一步加强与中国的合作。 

截至4月23日，项目整体施工进度已超过90%，目前项目团队正加速推进主隧道附属结构施工。下一步，项目团队将全力完成剩余施工任务，争取早日实现隧道通车，为古多里山区南北人民建设好通向幸福的康庄大道。  

古多里隧道通车运营后，行车距离将从35千米盘山公路缩短至12千米直线公路，行车时间由1小时缩短至20分钟，极大地提高南北公路走廊的通行效率和行车安全性，彻底解决区域内冬季交通中断问题，有力推动格鲁吉亚北部山区旅游发展、劳动就业和边境贸易等涉及国计民生行业的快速发展，还将进一步拓展格鲁吉亚现代化运输通道体系，更好地连接与周边各国交通，强化其欧亚十字路口重要地缘及经贸地位。