重庆消息 4月17日，一处施工的成达万高铁德安隧道1#横通道正洞小里程与正洞进口区间顺利贯通，标志着成达万高铁全线重难点、控制性工程取得突破性进展。
　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
　　成达万高铁德安隧道作为全线重点工程，全长8.9千米，采用单洞双线设计，穿越煤层采空区、岩溶发育带等多重复杂地质，是全国高速铁路首次挑战假角山长达2440米岩溶强烈发育带的隧道工程。
　　面对挑战，为保证工程顺利推进，项目部全体参建员工众志成城、协同发力。一是科学组织，精准施策，加快施工步伐。通过细致的地质调查和风险评估，精准确定了进口明洞增开正洞作业面的施工方案。面对1#横通道原设计位置围岩条件差、基岩裂隙水发育难题，项目团队积极与建设和设计单位沟通，灵活调整策略，提前开辟新的正洞作业面。同时，优化施工工序，实现多区域平行作业，高效协同，确保区间贯通节点目标顺利履约。二是筑牢防线，精细管理，确保施工安全。面对德安隧道不良地质问题，项目团队按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工，过程中强化监控量测和超前地质预报管理，要求各级管理人员积极落实事故隐患内部报告及“吹哨”要求。针对隧道涌水问题，项目部制定了针对性的应急预案并进行了实战演练，明确各方责任，充分发挥多方联动协调的作用。同时，构建安全风险分级管控体系，按风险等级制定防控方案。打造网格化安全管理模式，将责任细化到岗到人，确保安全管理无盲区，全方位保障施工安全。三是严抓质量，规范施工，打造精品工程。项目部严格按建设单位标准化推行计划编制标准化管理文件，构建起涵盖施工全流程的完善管理体系，为质量管控提供坚实依据。在施工过程中，严格遵循方案要求，强化监控测量与超前地质预报工作，提前预判并妥善处理潜在问题。实行原材料“三检制”，从源头把控质量关卡。同时，定制喷射混凝土刮刀和锁脚定位器等工装设备，确保初支基面平整度和锁脚打设准确规范，以精细工艺打造精品工程。四是党建引领，先锋示范，推动项目建设。项目部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，成立了“党员先锋岗”“青年突击队”和“青年安全质量监督岗”。党员先锋岗亮身份、作表率，在关键岗位、重难点任务中勇挑重担；青年突击队冲锋在前，以饱满热情投入施工生产；青年安全质量监督岗严格把关，为工程质量和安全生产保驾护航。三者凝聚起强大合力，共同助力德安隧道的高效高质推进。　（柳志武）