江苏常熟消息 3月26日，由设备分公司监理和咨询的国内自主研制的最大直径常压泥水盾构“沧渊号”在江苏常熟顺利下线，标志着应用于海太长江隧道HT-A4标的盾构制造取得阶段性成果。
　　“沧渊号”盾构最大开挖直径16.66米、整机长约172米、总重量约5650吨，将用于世界最长水下公路盾构隧道海太长江隧道建设。海太长江隧道长11.185千米，盾构段长9327米，线路采用双向六车道高速公路设计标准。
　　“沧渊号”盾构配置刀盘结泥饼预警系统，搭载伸缩摄像头装置和智能掘进系统，能够实现一键启动、自主巡航掘进、姿态自主控制、泥水环流智能控制、同步注浆自动控制及自动注油注脂。同时，它还拥有具备主动防护功能的智慧心脏，配置监测系统，能够连续监控主驱动运行，感知刀盘整体受力，有效避免刀盘异常导致主轴承过载。
　　设备分公司作为国内首个获得“全断面隧道掘进设备”甲级设备监理单位证书的企业，截至目前已监造完成100多台全断面隧道掘进机，有着极其丰富的盾构机监理经验。接到“沧渊号”盾构的监理任务后，设备分公司抽调经验丰富的青年技术骨干组建了海太长江隧道盾构机监理项目部，对盾构机的制造进行全过程检验、监督和控制。整个监造过程累计发现问题563条，设备监理驻厂期间，严格把控设备质量问题，确保设备“不带病”出厂。
　　图为设备监理人员检查“沧渊号”盾构同步双液注浆系统组装情况。
　　（李陶朦）