浙江宁波消息 3月20日，宁波地铁7号线云龙站～下应车辆基地出入段线盾构区间入段线隧道贯通，出段线隧道已于3月18日实现贯通。两项节点的突破标志着项目最后一段盾构区间完成双线贯通。
　　宁波地铁7号线7017标位于宁波市鄞州区，项目工程主要包含云龙站～小洋江站～东钱湖北站以及云龙站～下应车辆基地出入段线3个盾构区间，另含1段出入段线明挖区间和1座站后工作井。此次贯通的云下区间入段线隧道长1511.81 米、出段线隧道长1535.28米，隧道最小曲线半径300米，线路呈V字纵坡，采用两台直径为6.3米的土压平衡盾构施工。盾构自下应车辆基地出入段线明挖区间工作井分体始发，先后下穿多处建构筑物后，到达云龙站接收。区间施工面临地下建构筑物和其他障碍物密集，避障清障难度大，以及下穿多处重要建构筑物，沉降控制要求高两大难题，是全线施工难度最大、技术管理难度最高的盾构区间。
　　为保障施工顺利进行，项目部创新采用BIM建模实现三维可视化交底，坚持掘进姿态“勤纠偏 缓纠偏”，实现了掘进精准避障。根据工程设计，细致摸排施工沿线地下废弃建构筑物，并采用物探验证，依托数字化管理平台赋能，逐步清除施工障碍。以“少量多次”原则指导施工，严格控制同步注浆压力，利用智能监测系统实时预警，成功地将施工沉降控制在毫米级，确保盾构下穿建构筑物安全稳定。项目团队经过多方面努力，逐步解决了各项施工难题，为云下区间双线贯通打下了坚实基础。同时，施工过程中运用的新技术、新方案，也为宁波地区同类工程施工积累了宝贵经验。
　　目前，7017标所有区间已全部贯通，接下来，项目部将加紧开展贯通后的盾构拆机和验收移交工作，为项目后续铺轨和机电安装施工创造有利条件。 （于宗琦）