安徽合肥消息 近日，路桥公司施工的合肥轨道交通8号线龙湖北路站至北城高铁站区间中北段左线顺利贯通。此次贯通为国内首例下穿高铁无砟道床箱涵结构，为全线贯通奠定了坚实基础。
　　龙北区间中北段左线作为合肥市目前在建地铁项目地层强度最大的盾构区间，全长1447.92米，埋深10.44～29.15米，最小曲线半径360米，先后下穿高压燃气管、铁路股道群、铁路桥桩等风险源，掘进过程中长距离大坡度穿越上软下硬复合地层、全断面富水硬岩地层等复杂地质，施工难度大，安全风险高。
　　为解决施工过程中的难题，项目部采取了一系列措施。一是科学编制施工方案，不断优化试验段的掘进参数和相关控制措施，最终实现了“零沉降”下穿既有线。二是通过使用18寸楔形齿滚刀、制定刀具磨损管控办法、配置真空泥浆泵等科学做法，针对性地解决了盾构区间隧道埋深大、全断面硬岩掘进施工难、成型隧道管片易上浮等问题。三是组建信息联动小组，针对穿越期间的各项工作进行细化分工，密织信息网络，全力确保穿越过程中的信息畅通。
　  （鲁梦媛　　杨帆）