浙江丽水消息 11月5日，经过900余天的艰苦奋战，由市政公司施工的衢丽铁路全线控制性工程——衢丽铁路1标枫树岭隧道莲林斜井至白岸口横洞正洞区间贯通，标志着衢丽铁路建设向前迈出坚实的一步，为枫树岭隧道全隧贯通打下了坚实基础。
　　衢丽铁路全长160.1千米，总投资267.2亿元，是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，也是全面实施浙江大花园建设、支撑浙西南生态旅游带发展、填补浙西南地区高铁路网空白的重要项目。
　　枫树岭隧道全长15.2千米，按照新建双线设计时速200千米、预留时速250千米建设。隧道最大埋深约935米，穿越14条断层、5处节理密集发育带及3处侵入接触带，存在高地温、高地应力，施工过程中易发生坍塌、突泥涌水、软岩变形、岩爆等地质灾害，地质条件极为复杂。本次贯通的莲林斜井至白岸口横洞正洞区间长5516米，其中白岸口横洞小里程方向独头掘进长度3027米。
　　为解决隧道建设过程中遇到的技术难题，项目部不断优化施工工艺，加强质量安全管控，在光面爆破施工中通过强化周边眼控制、“双控”考核等方式，同时加强湿喷机械手人才培养、技术培训、跟班盯控、断面精测调整等措施，严控隧道初支平顺度。系列举措为打造隧道艺术精品提供了技术保障，推动项目隧道掘进驶入“快车道”。
　　衢丽铁路1标良好的光面爆破管控和全工序施工管理赢得业主单位高度认可，成为全线施工质量标杆。今年5月，由沿海铁路浙江有限公司组织的枫树岭隧道全工序施工现场观摩会在衢丽铁路1标举行，相关单位160余人到现场观摩交流，取得了良好的社会效益。
　　衢丽铁路计划于2027年全线通车，届时从衢州乘火车到丽水用时将由原来的1.5小时缩短至55分钟。衢丽铁路将打通华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区间的便捷运输通道，与衢九铁路、金温铁路等相关铁路共同构成赣北、皖南及湖北等省便捷出海通道，对于完善浙西南路网布局、促进温州港口快速发展、推动沿线承接长三角产业转移、实现经济一体化发展、助力建设共同富裕示范区等方面具有重要意义。 （许康）