安徽合肥消息 3月2日，路桥公司承建的合肥轨道交通8号线一期三工区龙湖北路站至北城高铁站区间龙中段（龙湖北路站~中间风井）右线盾构隧道贯通。
　　龙湖北路站至中间风井右线隧道全长973.98米，隧道出龙湖北路站，直线掘进239米后，以420米的曲线半径右转至汤都路，在中间风井接收。线路曲线段占隧道全长73.58%，线路呈“V”字形坡，最大纵坡25‰。掘进地层为全断面高强度富水硬岩地层，最大强度82兆帕，石英含量60%至65%，是合肥市目前在建项目中地层强度最高的盾构区间。
　　项目部面对施工中的“硬考验”，通过优化盾构刀具设计，遵循“高转速、低扭矩、低贯入度”的原则，不断优化掘进参数，掘进中采用高性能泡沫，降低刀具与岩层的摩擦阻力，从而减小刀具的磨损，提高掘进速度。同时，盾构掘进过程中采用镶齿合金刀具，大幅度提高了刀具的破岩能力和耐久性。面对富水硬岩地质条件，项目部多次邀请专家进行研讨论证，并配置一台真空泥浆泵，使用泵送方式解决掘进过程喷涌掉碴问题，提高施工效率。
　　为了保证管片拼装质量、防止成型隧道上浮，项目部安排值班技术员紧盯管片拼装，确保管片拼装及时可控，且每10环复测一次管片姿态，计算管片上浮量。掘进过程中不断调整盾构机姿态，做到及时纠偏，及时对成型管片进行二次注浆加固，确保成型隧道整体质量可控，为后续隧道顺利验收提供有力保障。 （刘超）