澳门消息 近日，由集团公司承建的澳门新口岸区污水截流管设计连建造承包工程隧道胜利贯通，澳门特别行政区首个盾构法施工的隧道工程贯通。
　　隧道采用直径3.38米的“澳盾一号”土压平衡式盾构机掘进，线路出始发井后沿格兰披治赛车道敷设，全长2278.8米，覆土厚度7.5米至12米，线路设有半径为50米、100米、150米三种水准曲线。隧道断面为软弱不良淤泥质地层，沿线建构筑物密集，地下不明障碍物和孤石填石数量多、分布广，道路下方管网密布，而且要在狭小的城市空间内组织盾构施工。
　　面对项目复杂的地质环境和特殊的人文环境，为确保小断面隧道盾构施工快速、安全、稳步实施，项目部采取了以下措施：
　　一是优化施工方案。项目部邀请相关专家对半负环始发、50米半径急转弯、淤泥质复杂地质条件下的盾构掘进进行技术指导，制定了有针对性、操作性强的专项施工方案，研发了自动启闭式碴土自动称重系统控制地层损失，完成盾构机在软弱不良淤泥层中的50米半径S弯、直角急转弯，严格控制格兰披治国际赛车道下长距离掘进风险。
　　二是设备“私人订制”。项目团队与专家组、设备厂家携手攻坚，根据项目的特殊性，针对性地设计订制了“远程制送浆系统”“盾构叠落分体始发架”“长距离泵送出碴系统”“半龙门式起重机”等非常规设备，以适应严苛的施工环境。这些举措不仅有效地化解了项目施工风险，还大大提高了施工效率，取得了单班掘进17环、单日掘进31环、单月最高掘进543环的好成绩。
　　三是严把物资关。自项目开始施工，项目部就加强对物资出关、进场、库存等方面的管理。面对诸多物资难以按周计划进场储存、材料过关运输困难等难题，项目部成立材料运输管控小组，全过程跟踪各项材料的报关运输，及时处理运输过程中出现的各种突发状况，对管片等体积较大物资严格执行按时、按日、按量进场。
　　四是加强项目管理。为了确保施工顺利进行，项目部采取“横向到边，纵向到底”的管理方式，针对性制定了泵送出碴防堵管十项措施、长距离泵送浆防浆管堵塞硬十条、小隧道安全专项卡控等管理制度，以阶段性总结、月度考核、周检验收、安全员日排查、技术员全程盯控等方式对施工进行全方位管理。
　　澳门新口岸区污水截流管工程是澳门特别行政区政府惠民政策的重点工程，项目盾构洞通节点的按期完成，为从根本上解决新口岸区污水管排放能力不足和外港码头污水溢流问题，有效改善外港码头水环境污染情况奠定了坚实基础。下一步，项目将转入穿管工程施工阶段。（国际事业部）