广东深圳消息 国庆节期间，正值集团公司承建妈湾跨海通道项目右线盾构隧道掘进及明挖工程剩余段施工的关键阶段。10月1日，妈湾跨海通道右线盾构隧道掘进突破1500米大关，向祖国华诞、党的二十大献上了“大礼”。
　　妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05千米，分为地面道路和地下道路两部分。其中，我集团承建的妈湾跨海通道2标项目盾构段全长2063米，设备穿越高强度岩层距离长，软硬不均岩层及全断面硬岩地层对盾构机刀具磨损较大；穿越海底复杂地形，易造成盾构机上浮，偏离预设轨迹，存在刀具磨损大、换刀风险高的问题，施工难度较大；隧道位于水下40多米深处，最大水压达5bar，岩石强度最高达193MPa；隧道断面大，管片外径大，对设备性能和施工技术要求极高。
　　为高质量建设好该项目，集团公司量身打造的“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机，直径15.53米，高度超过5层楼房，重达4650吨，主要构件全长140米，开挖断面是常规地铁盾构的6倍。
　　自始发掘进至今，项目部面对施工中的“硬”考验和“软”折磨，以狠抓工序衔接、强化设备维保、提高设备利用率为切入点，严控掘进安全风险，为实现此次节点目标奠定了基础。 （李斌）