山西朔州消息 9月20日，随着恒山隧道2号斜井顺利开挖至正洞，集团公司承建的集大原铁路恒山隧道5座斜井全部完成开挖任务，斜井累计开挖达7875米。
　　新建集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼南通道的重要组成部分。集大原高铁大同段线路北起晋蒙交界明长城遗址，南至大同南站东侧与大张高铁接轨，沿线涉及大同市平城区、新荣区、云州区、大同经开区的9个乡镇27个村。建成后，将与张呼、大张、大西、石太、太焦高铁互连互通，融入全国高铁路网。
　　其中，恒山隧道正洞全长14760米，为全线第一长隧，隧道水文地质复杂，存在浅埋、断层破碎带、突泥富水、岩溶等不良地质，施工安全风险极高、难度极大，是集大原铁路全线关键控制性工程。
　　恒山隧道2号斜井全 长 1595米，以IV、V级围岩为主，V级围岩占比达43.6%，围岩破碎，稳定性差，开挖支护过程中频繁出现强风化花岗岩岩脉侵入，应力崩解导致溜碴现象，并伴随股状涌水带动松散的碎石、泥浆冲刷掌子面和初支面，导致拱架扭曲，初支段变形。
　　施工过程中，项目部主动作为，积极组织专家把脉护航，不断完善施工方案，采取双层超前支护、帷幕注浆，历时5个月安全通过隧道严重变形段，克服了疫情、材料供应受阻、涌水量增大等困难，顺利完成既定目标任务。
　　随着恒山隧道2号斜井顺利开挖至正洞，恒山隧道“长隧短打”的12个正洞作业面全面形成。项目部将继续坚持高标准、高质量、高效率推进集大原铁路快速建设，以优异成绩向党的二十大献礼。
　　上图为集大原铁路恒山隧道2号斜井洞口。　　靳涛 李金龙 图/文