江苏海门消息 5月3日，二处中俄东线天然气管道（永清-上海）长江盾构穿越工程施工再迎新进展，“畅通号”盾构机掘进里程达到6666米，并顺利通过重大风险源——长江主航道，正式进入上坡段掘进施工，距南岸接收井只剩下最后3560米。
　　“五一”假期期间，在长江盾构穿越工程施工现场，集团公司上百名建设者坚守岗位，攻坚克难，加快推进工程建设任务。
　　长江盾构穿越工程是中俄天然气东线全线的控制性工程。在2021年“五一”期间，我国自主研制的世界最小直径常压刀盘盾构机——“畅通号”开始下井组装。时隔一年，“畅通号”已完成掘进里程6666米，月掘进平均达555.5米，再次创造了奇迹。
　　“长江主航道是长江穿越工程中的第七大风险源，施工面临诸多困难与挑战。”盾构现场相关负责人说道。长江主航道下水压更大，盾构机在江底最低点长距离掘进承压性能面临巨大考验，同时，随着掘进里程的延伸，在江底超长距离掘进条件下有轨物料运输、刀具磨损换刀、泥浆管路防爆、盾尾密封安全等技术难题需要逐一破解。
　　疫情防控叠加施工瓶颈，项目部迎难而上，防疫生产两不误，为穿越长江主航道创造了有利条件。目前，项目部实行封闭化管理，通过办理应急物资及管片运输通行证，建立了“绿色”运输通道；针对轨道长距离运输、隧道通风、受限空间作业等方面，不断加强重大风险源管控。同时，建立绿色施工链，最大程度保护长江自然生态，为长江盾构工程高质量建设提供强劲“绿色引擎”。截至目前，项目已破解“四超”盾构施工行业难题11项，获得多项国家实用新型专利。
　　长江盾构工程全长10.226千米，工程建成后，可把途经东北三省、京津冀地区的“俄气”送至长三角地区，提高长三角地区天然气管网的应急保障能力，满足地区天然气产业发展需要和民生清洁能源需求，能够有效改善长三角地区的大气环境，减少水路运输的碳排放，助力实现“碳中和”“碳达峰”的国家战略目标。
　　图为集团建设者在中俄天然气管道长江盾构穿越工程“畅通号盾构机内部施工作业。 项目部供稿