浙江杭州消息 6月9日，隧道股份用于杭州地铁7号线1标项目吴（山广场站）～江（城路站）区间掘进的“拼搏”号盾构机全部脱出清河坊历史文化街商铺区。至此，“拼搏”号累计掘进任务完成56%，且吴～江区间重大风险源已经安全解除，项目建设进入最后掘进冲刺阶段。
　　吴～江区间位于杭州市上城区，右线长1090米、左线长度1026米，线路出吴山广场站后，沿河坊街由西向东敷设，下穿杭州历史文化风貌核心街道——清河坊历史文化街、胡庆余堂、中河高架、中河、东河等建筑物后进入江城路站接收。始发端为“上软下硬”复合地层，崩积形成的块石段长达89米，岩石完整性极差。沿线地表古建筑密集，地下管网繁杂。项目施工面临着重重困难，管理更是复杂，必须激发全员活力、凝聚全员干劲才能克服重重难题，推进工程建设。
　　项目部于2021年2月进行了模拟股权签约，并迅速完成了全额股金缴纳。在模拟股权制度的激励下，人人成为项目管理的参与者，人人都在为项目成本管控、安全质量和盾构推进积极贡献自己的力量。
　　施工过程中，项目参建员工以主人翁的态度对技术创新、物资管理、设备管理等各个方面精益求精，确保安全、质量、成本、效益的最大化。项目部通过优化区间始发端头爆破施工方案，采用地下深孔“内部作用药包”法爆破技术对已探明的始发端块石进行了预爆破，保障了盾构按期始发，通过保工期实现了降成本。吴~江区间原计划采用三列编组进行掘进，受外部条件限制效率上不去，项目部及时调整为两列编组施工。在管片、物资倒运需求较小时，及时调整设备租赁方案，充分发挥现有设备运力，一点一滴地“抠”设备成本。在项目全体员工的共同努力下，月份单线掘进完成330米，实现了进度、成本双丰收。
　　据项目部负责人介绍，项目模拟股权带来的是管理精细化、科学化、民主化，项目员工工作热情高涨，由“要我干”迅速转变向“我要干”，管理盲区被扫清，安全管理人人上心，各项施工技术重难点逐一被攻克，成洞隧道质量得到管理单位的一致好评，模拟股权真正成为工程项目管理的“助跑器”。
　　（刘伟明 魏皓）