乌兹别克斯坦消息 当地时间5月21日，随着施工难度最大、施工周期最长的W01运输顺槽与W01工作面开切眼导洞贯通，乌煤项目矿建主体工程完工，标志着项目建设全面转入设备安装阶段。
　　乌兹别克斯坦沙尔贡煤矿改扩建项目是集团公司继安帕铁路卡姆奇克隧道后，贯彻落实习近平主席提出的“一带一路”倡议，与乌兹别克斯坦铁路公司合作承建的又一重要项目。在过去的一年里，面对来势凶猛的新冠疫情，项目建设者们发扬中国工匠精神，一手抓病毒防疫，一手抓管理生产，实现多条矿建平洞间、巷道间贯通。
　　此次贯通的W01运输顺槽与W01工作面开切眼导洞，在施工过程中先后克服了下穿采空区、45°急倾斜巷道施工及局部地段煤层突变等重难点。W01运输顺槽受上部采空区影响的区段长达345米（其中188米巷道需下穿采空区）。
　　其中，面对W01工作面开切眼45°急倾斜煤巷施工，项目技术管理团队主动出击，与国内类似矿井建立联系取经探索，多次论证后确定了“由上向下先导洞贯通上、下顺槽，再自上而下扩刷成型”的施工方案。过程中，由于开切眼导洞断面仅2.4×2.4米，巷道沿煤层底板掘进，工人进出工作面在45°的巷道内无法正常行走，需系安全带和抓住固定在巷帮的棕绳才能出入工作面。同时，每循环掘进产生的煤矸，只能依靠人工先铲至矿车，再使用绞车提升至导洞上口运送出井，作业环境艰难、劳动强度极大，正常作业条件平均日进度仅1米。现场工人除每天要面对如此恶劣的施工环境，还经受住了2020年初突如其来的新冠疫情考验，大家在被迫取消回国休假的情况下，连续在国外奋战超过两年。最终，经过933天的奋战，W01运输顺槽与W01开切眼导洞安全贯通，现场已具备全面开始井下设备安装的条件，为项目早日全面完工打下坚实基础。（周克文）