浙江湖州消息 1月7日，三处施工的如通苏湖土建5标项目关键控制性工程——银山一路站至太湖路站区间（以下简称“银太区间”）右线贯通。
　　此次贯通的银太区间右线全长3491.8米（含短链16.4米）。隧道埋深12至26米，沿线穿越素填土、淤泥质粉质黏土等软弱地层，侧穿滨湖大桥、横塘桥、黄龙洞大桥等多个桥梁桩基及居民小区密集建筑群，地下管线错综复杂，施工难度大、风险源多，对技术标准和控制精度要求极高。
　　自盾构始发以来，项目团队始终以“安全、优质、高效、创新、智能、绿色”为施工主旋律，建立全流程风险管控体系，通过加密地质补勘、大数据平台参数拟合等先进技术，精准掌握地层分布数据，为掘进参数优化提供科学依据。针对复杂地质条件，动态调整盾构推进速度、出土量及注浆参数，确保隧道稳定；实施24小时值班值守制度，技术人员全程跟踪监控掘进姿态，累计解决各类技术难题20余项，实现安全零事故、质量零缺陷的施工目标。
　　面对工期紧、任务重的实际情况，项目团队科学制定施工计划，将掘进任务分解到每日、细化到班组，营造了比学赶超的实干氛围。全体员工连续作战，技术骨干牵头成立攻坚小组，针对穿越风险源等关键环节反复论证施工方案；一线工人严格落实标准化作业，精准完成管片拼装、同步注浆等工序；后勤保障团队全力做好物资供应、设备维保等工作，为盾构掘进提供全方位支持，取得了盾构区间月均掘进433.6米、双线月掘进最高1300米的优异成绩。
　　如通苏湖铁路是长三角地区重要的交通干线，此次贯通的盾构右线区间作为项目核心工程，其完工将加速推进全线建设进程。项目建成后，将进一步完善区域轨道交通网络，大幅缩短沿线城市间的时空距离，对推动长三角城市群一体化发展、提升区域综合交通枢纽功能具有重要意义。 （赵谭）