青海民和消息 1月10日，一处施工的大清公路项目控制性工程——官亭2号隧道左线贯通。至此，官亭2号隧道实现双线贯通，项目全线隧道全部贯通。
　　官亭2号隧道位于青海民和县官亭镇黄河左岸复杂地质带，涵盖低中山山脊、陡峭斜坡、黄河阶地及交错支沟等多种地形，是全线控制性工程，也是全线独头掘进距离最长的隧道。隧道左线长2060米、右线长2075.3米、最大埋深超330米。项目建设面临多重严峻挑战。隧道穿越地层中Ⅴ级围岩占比高达52.02% ，Ⅳ 级围岩占比47.98%，岩体破碎、自稳能力差，地质条件极端复杂，塌方及变形风险突出。隧道紧邻黄河与积石峡水电站，生态敏感区环保标准高，施工需确保生态环境“零污染”。隧道出口紧邻积石峡水电站库区悬崖，施工面狭小且边坡稳定性差，作业风险高，安全管控难度极大。加之2023年12月18日积石山地震，长达一年多的灾后重建与道路管控，为施工增添了额外变数与风险。
　　面对重重考验，项目部多措并举推进建设。一是科学研判应对。施工中采用超前地质预报实时监控围岩变化，动态优化施工方案，针对库区悬崖段施工，多次组织召开专家论证会，保障边坡稳定与施工安全。二是稳步推进并强化技术创新。针对不同地质段采用差异化施工工艺，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，确保掘进全程安全可控。三是坚守绿色施工底线。完善环保管理体系，布设监测设备实时监控扬尘、噪声，实现“零排放”，通过全封闭施工最大限度降低对黄河水质及周边生态的影响。四是强化党建引领凝聚合力。项目部党支部成立党员突击队、设立“党员责任区”，断层、库区悬崖段等危险困难作业面党员冲锋在前，充分发挥党组织战斗堡垒作用与党员先锋模范作用。
　　大清公路是青海省“三纵四横十联”高速公路网“横三”骨干线路的重要组成部分，对完善国家西部路网布局、深化西部大开发战略实施、推动兰西城市群协同发展、促进黄河沿线旅游资源开发利用、带动区域经济社会高质量发展均具有重要战略意义。（吕夏雨 薛文林）