□隧道股份 靳涛

　　2025年9月28日，随着“隧越号”盾构破开最后一层岩壁，一道期待已久的光亮，照入了深邃的隧道。这一刻，南珠中城际铁路直径最大、独头掘进距离最长的盾构隧道宣告贯通。光芒照进隧道只用了不到一秒，而中铁隧道人建设这条隧道却奋斗了近两年光阴。
　　2023年盛夏，中铁隧道人怀揣着助力湾区建设的壮志来到中山，加入了南中城际热火朝天的建设。作为连接广州中山两地的重要交通动脉，南中城际铁路全长47.6千米，工程线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计时速160千米。隧道股份施工的南珠中城际2标四工区是全线关键控制性工程，该标段核心任务是建设全线最大直径、独头掘进距离最长的香二盾构井至二十涌站盾构隧道。隧道全长3156米，采用一台开挖直径13.61米的超大直径泥水平衡盾构掘进施工。面对大埋深、高水压、软弱富水地层的重重考验，建设者们与“隧越号”这条钢铁巨龙，毅然开启了这段充满挑战的穿江之旅。

“豆腐”地层建起坚实堡垒

　　香二盾构井作为“隧越号”征程的起点，其建设本身就是一场硬仗。这个深达40米的基坑，被称为华南地区地层最复杂、建设难度最大、风险最高的软土基坑。施工期间，项目团队面临着深厚淤泥地层变形大、基底砂卵石地层透水性强、支撑体系复杂交错等严峻挑战。项目经理李彦青形象地比喻道：“我们就像在一块巨大的‘豆腐块’里，向下建造一栋13层高的大型楼房，并且要求这座楼房的底板能够承受高达4吨每平方米的水土压力”。
　　建设过程中，项目团队不断优化基坑开挖与支撑方案，接连克服了地连墙槽孔坍塌、超深地连墙垂直度控制、深厚软土地层降水等一系列难题。历经四个月的昼夜奋战，最终在极不稳定的“豆腐块”地层中，硬是建起了一座坚不可摧的“堡垒”，为“隧越号”盾构的顺利始发奠定了坚实的基础。
　　超深加固破译安全密码盾构始发是隧道掘进的第一道险关，尤其在香二盾构井的超深软土地层中，任何细微的渗漏或土体失稳，都可能引发灾难性后果。为消除施工隐患，项目团队超前谋划，系统展开技术攻关。
　　“我们必须确保万无一失，就像给火箭提供最坚固的发射架和最可靠的保险装置。”项目技术负责人党彪讲道。为保证盾构始发安全，项目团队采取了一系列创新“组合拳”。首先是综合运用新设备、新工艺，在软弱强透水地层，攻克了44米超深三轴搅拌桩加固难题；其次是优化延长洞门密封装置设计，为隧道入口加装了高性能“密封阀”；此外，项目部还采用了智能降水、负环弧形槽钢支撑及管片快速连接件等新技术、新材料，有效控制始发全程风险，为盾构顺利始发再添一层保障。这套有效的“组合拳”，不仅为“隧越号”的平稳启程扫清了障碍，也为后续类似条件下的盾构始发积累了宝贵经验。

多措并举穿越重大风险源

　　在“隧越号”3156米的艰险征程中，穿越洪奇沥水道是最大的挑战之一。洪奇沥水道是珠江重要入海口，“隧越号”下穿区域水面宽度1430米，河床下地层遍布淤泥、砂土、圆砾角砾、风化岩等。这类地层不仅水压巨大，还有着软硬不均、复杂多变等特性，对盾构掘进参数控制、成型隧道质量控制等各方面管理水平提出了极高要求。
　　在项目盾构主司机尚涛的记忆里，盾构刀盘每旋转一圈，都像是在未知的险境中探索一步。为控制掘进风险，项目团队联合行业专家强化技术攻关，通过持续改良同步注浆浆液、精准预控盾构掘进姿态、智能诊断关键设备以及精细控制掘进参数等措施，结合智能建造技术，最终成功驾驭“钢铁巨龙”平稳穿越了洪奇沥水道、富含可燃有害气体段等多个重大风险挑战。施工期间，项目团队依托中铁隧道局“九大智能”建造体系攻坚克难，实现了工程高质量建设、高效率推进。为解决施工地质探测难题，项目团队创新应用智能感知技术，实现前方地质即时感知、设备状态在线监测、有害气体超前预警等功能，这仿佛让盾构机拥有了“千里眼”“顺风耳”，为项目团队决策提供了精准依据。
　　在盾构施工安全领域，项目团队采用智能掘进技术，实现了“有人值守、无人操作”一键式智能掘进，大幅提升了施工的安全性和稳定性。针对大型预制构件“拼装效率瓶颈”，项目团队采用全预制技术，搭配中隔墙、弧形件智能拼装机器人，实现了拼装的毫米级精度控制，施工质量与效率显著提升。凭借智能感知、智能掘进等智能建造技术赋能，项目施工创造了华南地区大直径盾构掘进单月560米、单日28米的纪录，优异的隧道成型质量也赢得了社会各界的广泛赞誉。

“七彩南中”铸就忠诚铁军　 

　　项目建设过程始终坚持党建引领，践行“忠诚担当”企业文化，项目部精心打造了“七彩南中”党建品牌。党员干部冲锋在前，团结带领全体员工提升思想认识，锤炼过硬作风，严格现场管理，务求工作实效，让鲜红的党旗在大湾区建设一线高高飘扬。全体员工紧密围绕“干好、干成、干赢”的核心任务，在各自岗位履职尽责，在岭南大地上用汗水与智慧，描绘着项目高质量建设的瑰丽画卷。纵观建设过程，正是这种强大的精神力量，助力项目取得了一项又一项突出成绩，赢得广东省交通运输厅“铁路工程平安工地”“受表彰示范标段”等嘉奖，项目部党支部也荣获中国中铁“示范党支部”荣誉称号。
　　未来，南中城际将与广州地铁18号线贯通运营，实现中山岐江新城至广州珠江新城45分钟通达，极大地缩短广州与中山的时空距离，有力地促进人才、资金、技术等要素在大湾区内的便捷流动，为构建“轨道上的大湾区”注入强劲动力。建设者们也将以此次贯通为新的起点，保持空杯归零的心态，再接再厉，以“忠诚担当”之姿，继续为粤港澳大湾区互联互通和融合发展贡献中铁隧道智慧和力量。