综合消息 近日，雄忻高铁站前五标一分部完成红裕隧道无砟轨道施工，西十高铁2标三分部完成全部无砟轨道施工任务，为两项目后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营奠定了坚实基础。
　　10月24日，二处雄忻高铁五标一分部红裕隧道无砟轨道施工完成。此次完工的红裕隧道无砟道床全长2705米，为标段内的首件工程。道床结构采用的CRTSⅠ型双块式无砟道床，具有稳定性强、使用寿命长、维护成本低等优势。自今年8月启动无砟轨道施工以来，项目团队科学统筹、精密部署，牢牢守住“品质关”。技术保障方面，运用精密设备进行轨道精调与复测，严控轨道平面及高程等关键几何参数偏差指标，确保铺设精度毫米级可控。针对CRTSⅠ型无砟轨道施工难点，项目团队重点针对混凝土工作性能、振捣方法、养护工艺和轨道精调技术进行研究，形成一套成熟的施工工艺流程和施工作业标准。推行施工现场网格化和穿透式管理，各级管理人员靠前指挥、带班作业，以铺轨节点倒排工期，组建专业技术团队对作业人员进行全面交底培训，技术人员全程旁站盯控，确保各道工序符合规范标准。
　　10月29日，五处施工的西十高铁2标三分部无砟轨道施工任务全部完成。此次完成的施工无砟道床线路全长9120.32米，施工采用CRTSⅠ型双块式轨枕，桥梁无砟道床结构主要为底座板、道床板。项目部面对交叉施工干扰大、点多线长等不利因素，编制了无砟轨道首件专项施工方案、作业指导书，并对工艺工装进行改进优化，为无砟轨道施工提供了强有力的技术保障。同时，项目部多次组织召开无砟轨道施工准备专题研讨会和工艺试验与技术专题会，针对无砟道床施工进行详细规划，从人员调配、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、强化安全质量管控等方面进行周密部署，确保施工顺利推进。同时，项目部根据生产实际，扎实开展“攻坚决战勇争先，分秒必争保节点”专项劳动竞赛活动，协调各工点人员、物资和大型设备调配，统筹安排工序交替施工，保证各工点施工不间断，工序连接顺畅。 （刘程 王彦伟 付旺 梁红祥）