浙江龙游消息 6月19日，由市政公司施工的衢丽铁路二期Ⅲ标项目高风险隧道——阳山隧道首件工程顺利通过国铁集团工管中心首件评估验收。
　　阳山隧道地处浙江省衢州市龙游县，为双线单洞结构，全长5657.56米，最大埋深约434米，出口下方紧邻县道（平面垂直距离约26米）。作为衢丽铁路全线的控制性工程之一，阳山隧道地质条件极为复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比约28%，需穿越7处断层、7处岩性接触带、3处节理密集带，同时面临着裂隙水丰富、危岩落石、小型坍塌、放射性、高地应力、突涌水等诸多不良地质情况，施工难度大，安全风险极高，工期紧张。
　　开工以来，项目建设团队积极应对挑战，精心编制了包含隧道监控量测在内的25项科学可行的专项施工方案。施工过程中，引入隧道断面快速扫描、铁路工管平台等前沿技术、管理措施，严格遵循“先探测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的作业准则，实现隧道建设平稳有序。项目团队还构建了地质雷达、地震波反射、超前探孔及加深炮孔等多维实时监测体系，精准掌握不良地质与有害气体动态，确保隧道施工环境安全可控；同步完善人员、设备、消防、应急一体化管理体系，切实保障施工安全，为工程顺利推进保驾护航。
　　同时，项目施工采用多项先进技术，为项目建设激活创新引擎。全过程应用3D扫描仪，精准核算混凝土方量，从源头防治衬砌脱空问题；智能化二衬台车集成自动布料、脱空监测、带模注浆等模块，有效提升了二衬质量；创新设计监控量测保护工装，确保监测点精准度不受施工干扰；锁脚锚管角度控制器实现精确导向，显著提升初期支护结构稳定性。
　　首件工程评估会上，专家组对阳山隧道代建、设计、施工、监理四家单位的隧道管理制度、工装工艺、施工方案等各方面进行了全方位评估。专家组认为，参建各方落实标准化管理、安全穿透式工作到位，资源配置合理，技术措施得当，资料齐全有效，一致同意通过评估验收，阳山隧道可作为衢丽铁路其他高风险隧道施工的参照标准。
　　阳山隧道作为衢丽铁路全线控制性工程之一，其首件工程评估的顺利通过，对项目后续建设具有重要的引领示范作用。
　　衢丽铁路建成通车后，衢州至丽水的行程将缩短至1小时，不仅能有效完善区域路网布局，还将打破浙西南山区的交通瓶颈，成为推动区域协调发展、促进“山海协作”的共富桥梁，承载着铁路建设者的匠心，为区域经济发展注入新活力。 （王琦梦）