广东广州消息 近日，南沙明珠湾区跨江通道工程（首期段）项目在干坞坞口地连墙施工圆满完工，为后期管节预制打下了坚实的基础。
　　南沙明珠湾跨江通道工程（首期段）全长5.75千米，双向六车道规模，设计速度达50千米/时，预计于2026年达到通车条件。隧道陆域段采用明挖法施工，下穿上横沥水道段采用沉管法施工。沉管干坞采用灵山岛尖独立干坞方案，可兼顾上横沥、蕉门及下横沥水道三条河道的近远期沉管管节预制，可实现集约用地并降低投资。
　　坞口地连墙作为干坞工程的重要组成部分，施工难度高、技术要求严，为确保干坞地下连续墙施工的顺利进行，施工团队面对复杂的施工环境和多变的天气条件，充分发扬攻坚克难的精神，通过科学规划、精细施工，综合考虑施工质量、安全环保等方面因素，扎实做好施工前各项准备工作。一是项目部积极与各方单位沟通协调，为前期施工营造良好外部环境，同时加强过程管控，合理布设施工场地，优化资源配置和施工组织，加强标准化施工，确保项目安全、优质，高效完成施工任务。二是项目部多次组织召开起重吊装作业专题研讨会，深度剖析施工工序，精心编制专项施工方案，反复踏勘施工现场，组织专人对地连墙钢筋笼起重吊装进行监管、报备，为地下连续墙施工提供安全、技术保障。三是项目部严格按照施工安全标准，对进场的起重设备和吊具等进行验收，并多次开展安全隐患排查治理，加强每日现场巡视，切实保障现场施工安全。
　　明珠湾区跨江通道工程是南沙新区规划建设的第一条沉管隧道。隧道建成通车后，对外可强化明珠湾起步区与庆盛枢纽、蕉门河中心区、南沙枢纽、万顷沙保税港、南沙湾区块等自贸区区块的对接，带动南沙新区产城融合发展新格局的形成，对内可服务灵山、横沥两岛，特别是国际金融论坛（IFF）永久会址和大湾区科学论坛永久会址投入使用后的通行需求。 （张玉发 管大元）