重庆消息 3月16日，一处施工的成达万高铁德安隧道正洞出口单洞开挖突破1000米。
　　德安隧道正洞全长8981.2米，最大埋深647.3米。该隧道穿越假角山背斜，地质和水文条件极为复杂，包括煤层采空区、瓦斯、有害气体、岩溶、岩爆、顺层、软弱围岩等多种不良地质，是成达万高铁的重难点、标段控制性工程。
　　自开工建设以来，项目团队面对工区点多面广、时间紧、任务重等诸多困难，超前谋划强化管理，积极组织资源进场，创新施工工艺工法，为现场施工创造了良好条件，最终成功实现德安隧道正洞出口开挖突破千米的佳绩。
　　一是标准化管理，狠抓落地落实。工区始终坚持高起点、高标准、高质量推进项目建设，以真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、常抓的韧劲，在标准化管理上持续发力，推动各项重点工作落到细处、实处、深处。从项目策划开始到现场布局、管理、过程控制，始终严格落实标准化建设要求。
　　二是推行智能化，创新驱动提质。工区始终践行“工装保工艺，工艺保质量，质量保安全”的理念，过程中系统总结机械化配套经验做法，加强工艺工装设备创新成果应用，纵深推进隧道建设机械化、自动化、信息化、智能化进程。配置液压移动栈桥、防水板自动铺挂台车、智能衬砌台车、退管式带模注浆机等智能工装设备降低作业人员劳动强度，提高施工效率。不断创新工艺和工装设备改造，在喷浆机械手上定制喷射混凝土刮刀，保证初支基面平整度；焊接制作锁脚定位器，保证现场锁脚打设准确规范；在液压移动栈桥上加装防水板铺挂平台，为作业人员提供站立平台，极大地方便了边墙防排水施工，提高了隧道防排水质量。
　　三是效益核心化，劳动竞赛创效。工区积极开拓管理思路，以工点班组为单位建立工序循环考核、超欠挖考核，混凝土节超考核办法，过程中加大管理力度，严格考评考核，实实在在控制好施工中的工程实体质量，为项目盈利提供管理保障，同时提升了工效，施工进度得到了保障。（金爔）