浙江宁波消息 日前，隧道股份在宁波承建的宁象市域铁路10标人民广场站至南部新城站和宁波轨道交通8号线一期土建工程TJ8113标天一家园西站至青林湾站区间左线盾构均顺利始发。
　　9月8日，宁象市域铁路10标人民广场站至南部新城站左线“甬象号”盾构始发。这是宁象市域铁路首台盾构始发，标志着宁象市域铁路工程正式进入盾构施工阶段。
　　项目人南区间为双圆盾构区间，自人民广场站大里程端始发，沿东谷路向南铺设，下穿3座桥梁后最终到达南部新城站明挖端头。
　　为确保左线盾构机顺利始发，项目部采取了一系列有力措施：一是成立盾构始发掘进专班，制定了完备的盾构机组装、吊装下井计划，为现场的盾构组装工作创造了有利条件。二是针对盾构始发的相关风险，项目部对地基承载力、始发托架及反力架进行反复检测，采取深层水平探孔、延伸洞门、密封钢环等措施，最大程度减少了盾构在复杂软弱地层始发掘进的安全风险。三是加强对一线作业人员的后勤支持、安全培训和技术交底，帮助现场施工人员解决了持续高温天气、场内工序交叉作业、高精度作业等施工难题，优质高效地完成了盾构机运输、吊装、刀盘焊接等前期工作，为盾构始发做好了充分准备。四是为确保盾构始发及后续掘进施工顺利，项目部同隧道掘进机及智能运维全国重点实验室合作，通过后台实时监控盾构掘进相关数据，不断优化掘进参数。
　　9月9日，宁波轨道交通8号线一期土建工程TJ8113标天一家园西站～青林湾站区间左线盾构始发，这是该项目始发的第五台盾构，标志着项目进入五台盾构同时掘进的加速大干阶段。
　　天一家园西站～青林湾站区间左线采用一台直径6.37米土压平衡盾构施工，管片内径5.5米，外径6.2米，标准环宽1.2米。天一家园西站～青林湾站区间左线全长1051米，设1处联络通道及1座内置式泵房。隧道主要穿越4种土层，区间最大埋深17.4米，沿线下穿建构物7座、河流2条。
　　为实现此次顺利始发，项目部成立筹备小组，明确分工，制定了科学有效的施工计划，克服了作业场地小、地下水丰富等一系列施工困难，成功在一个月内完成了盾构机吊装下井、组装调试、土建施工配合等一系列盾构始发准备工作，一次性通过了盾构始发条件验收，为项目盾构顺利始发掘进提供了有力保障。　　（赵彦龙 杨学伟 权兴源）