广东深圳消息 8月9日，随着最后一节段钢箱梁的吊装到位，三处承建的广深沿江高速二期项目钢箱梁完成合龙，实现了机场互通立交与沿江高速一期的无缝衔接，为全线如期建成通车奠定坚实基础。
　　本标段钢箱梁设计两联，全长285.6米，总重为2304.6吨，上跨深中通道主线隧道，为变截面连续钢箱梁，施工现场采用钢管柱支架体系、分节段吊装施工。由于施工区域位于机场航空管辖范围内，对吊机起升高度要求极其严格，同时钢箱梁上跨深中通道隧道主线，最大跨径达68米，最大单元构件重约78.87吨。吊装作业位置紧邻深中通道主线深基坑，具有施工技术含量高、过程质量要求严、安全风险大、交叉施工组织协调多等特点。
　　为确保全联钢箱梁架设顺利完成，项目部统筹调度，精心组织，主要采取以下措施：
　　一是超前谋划，合理排列施组。项目部召开钢箱梁施工专题研讨会，邀请内外部专家对方案进行评审论证，提前对支架体系和吊装方案进行对比验算，同时在基坑周围设置沉降监测点，实时监测数据，周密部署各施工环节，快速推进施工进度。
　　二是细节先行，狠抓安全质量。项目部强化领导带班制度，严格落实安全技术交底和每日班前安全教育活动，对施工区域内进行安全质量隐患排查，按规定排查、处置问题，切实将问题“解决在现场，解决在当下”。
　　三是发挥优势，强化过程管控。项目部通过市场调研，多方比选，引进专业性强、管理体系健全的吊装班组，把起重吊装、高空作业及受限空间作业作为管控重点，全面落实每班生产安全前置条件核查及提级管控管理。
　　四是党建引领，推进项目建设。项目部党支部充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，积极开展党内活动和各种形式的文娱活动，统一员工思想，丰富员工生活，激发员工动力，保质保量完成剩余施工任务。
　　接下来，项目部将继续紧紧围绕2024年全线通车目标，全心全力抓落实、保安全，凝聚合力推进项目建设。　  （剡国强 卢仕豪 李江峰）