广东深圳消息 5月31日，三处深中通道项目东人工岛隧道围护结构（除G1匝道）全部完成，标志着东人工岛正式进入隧道主体结构施工阶段，再次掀起“大干二季度”劳动竞赛新高潮。
　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海通道工程，三处施工的东人工岛海域使用面积达47.63万平方米，建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交。东人工岛位于41跨沿江高速一期高架桥梁下方，主线隧道、F匝道、H匝道分别下穿高架桥，隧道基坑围护结构距离桥梁承台最近处仅为1.17米，基坑深度达15.75米，沿江高速桥梁允许沉降、侧向位移要求极高，且该区域淤泥层较厚，力学指标较差、施工难度大、技术要求高、安全风险极高，隧道围护结构施工难度极为罕见。
　　为确保施工节点如期完成，项目部统筹规划、科学部署，一是立足“大干二季度”和“第一阶段”劳动竞赛活动要求，积极整合资源，反复研讨优化施工方案，加强沿江高速桥墩实时监测，确保桥体变形可控。二是紧盯现场施工重难点，加大设备、人员、物资等资源投入力度，全工点同步施工，确保施工快速推进。三是积极开展“党员先锋岗”“优秀班组建设”等党建主题活动，充分调动广大参建者生产积极性，全面掀起施工大干高潮。 （申林冬）