重庆消息 4月15日，应用于集团重庆轨道交通15号线一期工程03标项目的“双龙一号”盾构机在四川德阳顺利下线验收，成为全线首台下线的大型复合式盾构机，标志着重庆轨道交通15号线即将进入区间盾构掘进施工阶段。重庆市铁路集团、集团公司、联合体、设备制造及工程监理咨询等单位代表出席盾构机下线验收仪式。
　　此次下线验收的“双龙一号”盾构整机总长106米，总重1200吨，开挖直径为8.83米，最大推力81895KN，装机功率4496KW，水平转弯半径350米，向爬坡能力±60‰。
　　为确保盾构机在重庆复杂地形下的顺利掘进，在制造过程中，集团公司联合中铁装备对传统盾构机进行了全新升级。一是管片吊机采用直达式拼装机底部形式，更有利于提高施工效率。二是主驱动密封采用指形结构，承压能力达到10bar以上，并且不需要使用HBW，节约施工成本。三是设备配置水平连续皮带机和垂直皮带机，出碴效率更高。四是针对连续下坡掘进的实际情况，拖车皮带机采用小角度设计，更有利于出碴。五是针对大埋深地层，尾盾配置了4道尾刷及盾尾密封安全综合预警系统，可以对尾刷系统进行实时检测及预警。六是配置了土仓水平可视化系统，能够有效检测土仓内部碴土流动及刀具磨损情况。
　　为确保“双龙一号”顺利下线及掘进施工的高效运转，项目部先后邀请多位盾构施工、设计制造方面的专家对盾构的选型及适应性进行了专家评审，并结合项目工程地质、水文条件对盾构机的设计进行多方面优化，在制造过程中严格按照设计方案进行监督制造，确保满足项目施工需要。
　　重庆轨道交通15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条城轨快线，设计时速140千米/小时，建成后将实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联接，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领重庆城市发展格局具有重要意义。
　　15号线一期工程03标项目起自西南政法大学，至重庆江北国际机场T3段，也是重庆轨道交通15号线最关键的一段。为了加快施工进度，项目部与中铁装备集团联合研制了两台同口径大型复合式盾构机，“双龙一号”复合式盾构机是下线的第一台，将于今年5月初运抵重庆，正式投入到组装、始发、掘进过程中。
　　图为应用于我集团重庆轨道交通15号线一期工程03标项目的“双龙一号”盾构机在四川德阳顺利下线。杨瑷嫣 周碧挺 摄影报道