湖南吉首消息 3月26日凌晨2时，一组500米长的钢轨缓缓铺入吉首隧道内的无砟轨道板上，标志着三处施工的张吉怀铁路1标吉首隧道正式进入铺轨施工阶段，较原计划提前两天。
　　张吉怀铁路位于湖南西部，全长约
　　246.6千米，总投资约382.4亿元，设计时速350千米，共设8个站点，是湘西交通中枢神经、国家交通枢纽，其建设对于推进脱贫攻坚、发展全域旅游、强化区位优势、扩大对外开放等方面具有重要意义。其中，三处施工的吉首隧道是张吉怀铁路全线重点控制性工程，隧道全长12162米，是全线最长的单洞双线隧道。隧道穿越4条断层和不整合接触带，具有岩溶、地下暗河、高地应力等不良地质特征，水文地质条件复杂，施工难度大、安全风险高。
　　为确保铺轨施工任务顺利完成，项目部精心策划、科学组织。一是紧盯施工节点目标，合理安排工期，细化施工任务，确保施工目标按时完成。二是实行24小时现场值班制，项目主要负责人在关键施工环节轮班值守，实时掌握现场最新动态，及时解决现场问题。三是提前编制安全施工方案，加强现场安全质量管控，并安排专人对各重点施工部位进行巡查监督，确保项目施工安全、高效推进。四是坚持铁路标准化施工理念，在“坚持专业化、巩固工厂化、完善机械化、提高信息化”思路指导下，引入隧道施工工装设备，形成超前地质预报、钻爆、锚喷支护、装碴运输、仰拱铺底等机械化作业线，实现隧道施工机械化，安全、优质、高效地完成了无砟轨道施工任务，为铺轨施工奠定了坚实基础。
　　据项目负责人介绍，进入铺轨阶段，标志着张吉怀铁路建设进入了最后冲刺阶段。建成通车后，将有效助推沿线地区的发展，从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，到长沙2小时以内，到广州5小时以内，到上海8小时以内，人们可便捷畅游张家界、凤凰古城等著名风景旅游区。（杜义成）