广东深圳消息 8月4日，三处施工的深大城际五和站下穿地铁10号线暗挖隧道全部贯通，较计划提前15天。此次贯通成功打通车站东西区域的连接通道，为剩余车站主体结构施工及全线工程高效推进奠定了坚实基础。
　　此次贯通的3座暗挖隧道，是连接车站东西片区的核心通道，也是制约整体施工推进的关键节点。其中两侧2座隧道长度分别为50.4米、40.5米，断面分别为78.7平方米、116.7平方米；中间1座隧道长40.5米，断面为220平方米。而隧道群顶部埋深约28米，与既有10号线车站底板的最小间距仅0.4米。隧道洞身穿过三种不同风化程度的花岗岩地层，围岩以Ⅳ 、Ⅴ 级软弱围岩为主，岩体遇水易软化、崩解，自稳能力较差，隧道成型与开挖稳定性难以保障，既有地铁运营线保护难度极高。
　　面对地质复杂、风险叠加、精度严苛、工期紧张等多重难题，项目团队提前谋划、科学部署，组建专项技术攻关小组，聚焦核心施工难点，反复推演施工方案，依托BIM数字化技术开展全过程施工模拟，精准预判施工风险、优化工艺细节，以技术创新赋能现场安全管控与效率提升。针对三条隧道不同工况，分别采用CD法、中洞法、CR D法差异化开挖工艺，实现多隧道同步有序推进，全程将结构变形、地层沉降严格控制在毫米级标准。项目团队始终将安全生产置于首位，严格落实全员安全生产责任制，层层压实管理责任。围绕暗挖下穿重大风险源，项目部系统开展安全风险辨识与分级管控，编制专项应急预案，定期组织应急演练和安全技能培训，全面提升作业人员风险防范意识和应急处置能力。 （于浩 黄晓欣）