陕西安康消息 近日，三处施工的西渝高铁康渝段KYZQ-4标段第一长隧余家梁隧道提前掘进至分界里程，为后续工程的有序推进奠定了坚实基础。
　　西渝高铁康渝段KYZQ-4标段位于陕西省安康市岚皋县境内，线路正线全长25800米，其中余家梁隧道、永安隧道、荆竹园隧道、东大巴山隧道4座隧道正线全长25585米，占线路全长的99.1%。余家梁隧道全长14499.89米，三处施工的出口段长5898.09米。余家梁隧道为单洞双线隧道，设计时速350千米，最大埋深约603米。隧道穿越多处褶皱、断层，褶皱构造、断裂活动极为发育。隧道正洞两处下穿四季河引水隧洞，最小净距约82米，两处上跨安岚高速公路隧道，立交处结构净距分别为62米和64米。施工过程存在岩溶、危岩落石、软岩大变形、放射性、有害气体、断层等不良地质风险。隧道涌水量大，施工难度大，安全风险高，被列为二级高风险隧道，是西渝高铁康渝段全线的重难点控制性工程。
　　自开工以来，项目团队始终坚持超前谋划、主动出击、科学管控、精细施工，多措并举夯实工程安全质量。优化施工体系，创新搭建“一隧九线”全工序机械化作业线，搭配湿喷机柔性刮板、钢筋定位卡具等小型创新工装，优化施工细节，提升工程实体质量与施工标准化程度。强化风险预判，运用TSP探测、瞬变电磁等技术开展常态化超前地质预报，精准排查地质隐患，防范各类施工安全风险。严守施工规范，针对性编制瓦斯隧道专项施工方案，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”施工方针，设立专项管理小组驻场管控，对关键工序全程跟班盯控，深耕精品工程建设。聚力技术攻坚，成立科研专项小组，针对不良地质施工难题定制专项处置方案，逐项破解施工痛点难点。升级智能管控，依托信息化管控中心、三维激光扫描、高铁智慧管理平台等数字化手段，实现隧道施工全过程、全方位动态监控，确保施工隐患早发现、早处置，保障工程安全质量可控、稳定。同时，项目部以劳动竞赛为抓手、领导包保为支撑，细化施工任务、优化资源配置，全力冲刺隧道贯通建设目标。
　　西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网中北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将进一步完善中西部地区的铁路路网结构，极大便利沿线人民群众的出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。 （刘满龙）