云南昆明消息 11月29日，用于一处长水综合交通枢纽交通配套工程（6号线3期预留预埋工程）土建项目施工的“滇越号”盾构正式始发，标志着该线路正式进入全面盾构施工阶段，为昆明地铁6号线项目建设按下“加速键”。
　　该项目是云南省首个采用大直径双模盾构施工的地铁技术标杆工程，工程涉及大直径双模盾构核心技术应用，且多线路协调范围广、施工环境复杂，技术难度与管理要求高。项目线路总长约3.11千米，其中地下正线区间约2.9千米，设高架站1座（长水枢纽站）。
　　“滇越号”盾构机直径11.6米，将承担长水机场中心站～长水枢纽站区间施工任务，掘进总长度达2569.2米。针对复杂地质条件、多线路交叉施工，以及掘进过程中可能面临的地层稳定性控制、多工序协同衔接等难题，项目团队以“大干100天，冲刺100亿”劳动竞赛为抓手，通过优化盾构掘进参数、强化施工全过程管控，推动项目实现标准化、数字化建设；同时搭建智慧管控中心，深度运用数字孪生、感控一体化等先进技术，构建起涵盖智能感知、智能掘进、智能拼装、智能运输、智能通风、智能监控的“6大智能建造体系”，实现了“一屏看全场、一图管全程”的可视化管理目标，达成“AI生成方案、AI辅助管理”的智能化升级，有效提升了施工效率与安全管控水平。
　　作为昆明城市交通网络的重要组成部分，长水6号线工程建成后，将直接串联机场T1与T2航站楼，形成多线融合综合交通枢纽格局，大幅提升长水机场区域的交通集散能力，强化长水机场与中心城区、周边组团的快速联通，大幅提升综合交通枢纽运输服务能力，为昆明打造区域性国际综合交通枢纽提供强有力支撑。 （蔡雪 聂合华）