湖北兴山消息 9月28日，伴随着仙侣山下一声炮响，由武九客专湖北公司建设管理，中铁隧道局承建的宜兴高铁控制性工程——兴山东隧道平导胜利贯通。依托平导贯通提供的更优的通风、运输条件，兴山东隧道正洞施工将进一步提速。
　　兴山东隧道是宜兴高铁全线控制性和重难点工程，正洞全长16883.5米，贯通平导长17186米。隧道沿线穿越7条断层破碎带，最大埋深1256.25米，高地应力区长2545米，极高地应力区长12530米，穿越泥质粉砂岩、炭质页岩等软岩大变形段6175米，隧道建设集高温、高瓦斯、高地应力大变形“三高”挑战于一体，施工难度极大，作业环境极差，安全风险极高。
　　在过去1809天的施工历程中，项目团队直面困难挑战，始终坚持“平导优先、正洞稳步推进”的原则，以坚韧不拔的毅力和精湛过硬的技术，攻克了一道道难题，解决了一个个堵点卡点。通过不断探索，项目团队创新采用风桥巷道式通风、连续风仓接续式通风、开放式风仓巷道式通风以及“喷淋+冰块物理降温”等技术，解决了瓦斯逸出、高温作业环境难题。同时，项目团队深耕大变形课题，采用单层和双层钢架被动支护、预应力锚索主动支护等多种支护措施“组合拳”，实现了工程“保安全、保质量、控变形、快推进”的良好局面。在此基础上，项目团队抓实工序考核兑现、不断优化施工组织方案，持续提升现场施工效率和员工士气，团结广大员工砥砺奋进，最终胜利实现平导贯通的阶段性目标。
　　兴山东隧道平导的先行贯通，吹响了正洞全力攻坚的冲锋号，既大幅缓解了通风难题，为隧道施工创造了更加适宜的作业环境；又开辟了新的出洞通道，为正洞施工提供了更加便捷的交通条件，助力兴山东隧道各个作业面高效推进，为早日实现全隧贯通目标奠定了坚实基础。
　　宜兴高铁（宜昌至郑万高铁联络线）是国家“十三五”规划中的重点项目，这条群山之间的“大动脉”承载着沿线群众对美好生活的向往。全线通车后，宜昌到兴山的通行时间将由2小时缩短为约20分钟，宜昌至重庆可实现3小时内直达，对打造长江经济带综合立体交通体系、促进区域协同发展具有重要意义。 （向志敏）