广东中山消息 9月28日，由隧道股份施工的南中城际铁路全线直径最大、单向掘进距离最长的盾构隧道——香二盾构井至二十涌站区间隧道胜利贯通，为全线施工高效推进按下“加速键”。
　　南中城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，工程线路全长47.6千米，设计时速160千米。隧道股份南珠中城际2标四工区主要承担香二盾构井明挖隧道（153米）和香二盾构井至二十涌站区间盾构隧道（3156米）的施工任务，其中，盾构区间为南中城际咽喉工程。隧道主线为单洞双线设计，采用一台开挖直径为13.61米的泥水平衡盾构机掘进施工，盾构于2024年8月28日从香二盾构井始发。
　　在施工过程中，项目取得多项技术突破。团队创新应用中铁隧道局自主研发的盾构隧道智能建造V2.0体系，融合智能感知、智能掘进与智能管控等核心技术，实现对地质条件与施工环境的实时精准监控，大幅提升施工效率与安全管控水平。面对复杂水文地质的挑战，项目团队还创下了华南地区超大直径盾构日进尺28米、月进尺560米的施工纪录，充分彰显了“中隧速度”硬核实力。期间，凭借出众的施工组织和科研创新的丰硕成果，项目部还多次荣获广东省交通运输厅“铁路工程平安工地”“受表彰示范标段”等称号。此次隧道贯通也为软土地层中超大直径盾构施工积累了宝贵的实战经验。
　　南中城际建成后，将与广州地铁18号线贯通运营，实现中山岐江新城至广州珠江新城45分钟通达，有力促进珠江口东西两岸融合发展，加速“轨道上的大湾区”建设。（罗平 靳涛）