广东深圳消息 2月25日，隧道股份施工的侨城东路北延三标三工区一分部盾构始发段首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，开启项目主体围护结构施工新阶段。
　　侨城东路北延通道工程三标段路线起于留仙大道北侧工作井，终于滨海大道，采用双向6车道城市快速路标准建设，设计速度80千米/时。隧道股份施工的侨城东路北延三标三工区一分部盾构区间左线长1592米、右线长1599米，采用一台直径15.57米的超大直径泥水平衡盾构掘进施工。
　　此次吊装入槽的钢筋笼长25.87米、宽6米、重35.14吨，采用一台300吨主履带吊和一台150吨副履带吊联合吊装。由于项目所处地区主要地层为素、杂填土，含砾、砂质黏性土，以及全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩等，地连墙采用“旋挖钻机引孔+双轮铣铣槽”成槽工艺施工。受地层影响，施工过程中存在成槽精度控制难、成槽塌孔风险高、钢筋笼下放易卡笼等难题。
　　为保障施工顺利，项目团队充分研究项目地质及施工特点，采取多项有力措施破解难题。一是强化地质勘察。项目部在施工前精准详细勘察地质情况，全面了解岩石硬度、裂隙分布、地下水等信息，根据地质条件优化施工方案和设备参数，谨防施工风险。二是配置适用设备。根据工程大扭矩硬岩铣削的施工需求选用铣槽机，配备全导向三代重型刀架，扭矩提升10%；同时配备波浪形包络线铣轮，更利于截齿侵入岩石，施工工效更高。三是应用智能管控。为铣槽机配备了“扭矩+转速+推力”多参数协同控制系统，该系统可根据岩层硬度自动调节切削参数，并能更快地发现和排除钻头故障；同时应用数字孪生技术，通过模拟钻进施工，帮助项目不断优化施工流程，提高施工效率。四是做好设备维护，建立严格的设备维护和保养制度，定期检查和更换磨损部件，重点关注铣齿、泥浆泵叶轮等易损配件，防止设备出现故障，影响施工进度。
　　首幅地连墙钢筋笼顺利入槽鼓舞了项目部全体员工的建设士气，激发了大家的工作热情。在后续施工过程中，项目部将结合项目年度任务，以更加饱满的精神、更加严谨的态度抓好各项中心工作，加快推进项目主体结构施工，为实现全年各项目标打下坚实基础。
　　图为项目地连墙钢筋笼吊装入槽施工现场。（吴云飞）