广东江门消息 近日，二处珠肇高铁4标项目“永安号”盾构机完成模式切换，从土压模式切换至TBM模式，恢复正常工作，继续进行圭峰山隧道的掘进。
　　“永安号”盾构机开挖直径14.29米，约相当5层楼高，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为国内最大直径土压/TBM双模盾构机。换模位置位于圭峰山隧道内，埋深约53米，洞身周边围岩为弱风化片麻岩，采用洞内换模方式。换模工作面临工期压力巨大、作业空间狭小、隧道埋深大、技术问题复杂、借鉴参考经验不足等多重困难。
　　为确保换模工作顺利进行，项目部勇于挑战技术空白，积极寻求技术创新，提前在换模前召开多次专家会，研讨论证盾构机模式切换方案，吸取多方意见，带领项目技术团队不断修改完善，形成了适合“永安号”盾构实际的、科学合理的换模施工方案。在实际换模作业中，项目部通过梳理作业流程、引入机械辅助、多工序同步推进，先后高效有序地完成了各大零部件的拆除、维护、更换、安装，有效压缩了换模时间，提高了换模效率，仅用19天就完成了换模工作。
　　换模完成后，项目部将尽快推动施工恢复正常节奏，掀起大干热潮，抢抓年中施工生产关键期，为高质量完成年度各项目标任务创造良好条件，同时认真做好盾构机维保工作，确保安全掘进、高效运转。 （梁焙荣）