河南郑州消息 6月9日，隧道股份施工的郑州市地铁7号线一期工程04工区大石桥站～郑大一附院站区间右线顺利贯通。
　　此次贯通的大石桥站～郑大一附院站区间右线全长1320.7米，采用1台直径6.47米的土压平衡盾构机施工。盾构自大石桥站始发，至郑大一附院站接收，区间线路沿金水路向南延伸，先后穿越7个风险源，掘进过程中对于沉降控制、安全管理和施工组织方面要求极高。同时，由于盾构接收井结构特殊，加之周边建筑密集，项目盾构接收还面临超小净距、下穿危旧房屋等重大施工风险。
　　针对各类施工风险，项目部科学组织、超前部署，严格落实安全质量管理要求，做好各项施工准备工作。一是针对盾构下穿危旧房屋可能出现的各类风险，编制专项施工方案，邀请相关专家实地考察，详细论证评审，为盾构下穿沿线房屋提供技术支撑。二是在盾构下穿建构筑物之前，委托具有相应资质的单位详细调查，并与所在社区深入沟通协调，建立完善外部协调联动机制，综合考虑各类影响施工的因素，保障现场施工安全平稳。三是项目部主要管理人员24小时现场值班盯控，盾构主司机、值班工程师等关键岗位技术人员密切关注施工进度、沉降参数，确保施工生产安全可控。四是健全完善科学有效的应急预案，密切联系7号线其他工区及郑州地铁集团综合应急救援队伍，强化应急救援力量，为现场施工生产保驾护航。
　　经过周密部署，隧道施工安全穿越全部风险源，圆满完成了车站主体结构及盾构区间的全部施工任务，目前正在加快施工剩余附属结构。 （任闯）