山东青岛消息 3月13日，经过全体员工580余天的持续奋战，隧道股份胶州湾二隧3标南线海域钻爆段主隧道开挖至设计最深点，水下最大埋深达到115米，创造了我国海底公路隧道深度行业纪录。
　　胶州湾二隧3标项目位于山东青岛，为海域段钻爆法隧道，工程西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，全长7094.5米。施工过程中，项目部要面对穿越大规模断裂带等施工难题。
　　在向最深点开挖过程中，针对海底隧道围岩破碎、裂隙水发育等行业难题，项目部严格过程管控，应用新技术、新工艺，不断强化施工管理，连续攻克多道技术难关。一是善用智能建造体系。项目部以智能通风、智能用电、智能给排水、智能风压、智能定位、机械指挥官六大智能技术为支撑，采用全工序大型机械化、智能化配套施工，构建了以设备、环境、安全为核心的智能化管控平台，进一步强化施工安全、质量、进度管控，全面提升了现场管理的效率和水平，为项目攻克复杂施工难题、顺利实现最深点开挖目标注入了强大智能力量。二是强化超前地质预报，根据超前地质预测及预报结果对隧道围岩进行预加固处理，为现场生产安全打下了坚实基础。三是加强开挖监控量测。随时掌握开挖过程中围岩的动态和支护结构的稳定状态，运用智能钻孔三维电视成像技术，让超前探孔施工实现了全方位、全柱面视频录制及成像，大幅提高了施工效率，同时降低了施工成本。四是优化涌水应对方案。项目部在隧道拱部使用管棚进行超前支护，当涌水量较大时，采用超前帷幕注浆和局部径向注浆等措施封闭出水点。同时注重总结优化注浆工艺，创新提出多种止浆措施，不断优化注浆工艺和材料，大幅提升注浆效率和效果。五是应用先进爆破技术，有效提升了开挖成型质量，在提升施工效率的同时提高了施工效益。
　　项目部表示，将继续深入学习贯彻集团公司两会精神，严格落实质量管理要求，确保施工生产安全质量，不断提升施工效率，加快实现全年各项节点目标。 （张道极）