□一处 李金茂
　　郑洛项目是郑州至洛阳智能化程度较高的高速公路，路线全长99千米，其中郑州市境内65.7千米、洛阳市境内33.3千米。郑洛高速主线采用双向6车道，设计行车速度120千米/时，路基整体式宽度34.5米、分离式17米，桥面宽度31米，采用沥青混凝土路面。
　　一处郑洛4标项目位于洛阳市管辖区内，一处在干好郑洛项目的同时，连续中标洛阳市伊滨区渠滨路一期、渠滨路二期两个项目，从一年前1个项目滚动发展到现在3个项目，从高速公路领域进入市政道路领域，实现了区域内的资源共享、滚动经营、循环发展的良好态势。
　　2022年底，一处中标郑洛高速土建4标项目。项目全长33.6千米，工程主要包括主线大桥26座、预制梁3183片、涵洞通道97座、天桥及渡槽11座、填方707万方、挖方553万方、互通立交5处、服务区1处。
　　2022年底，疫情控制正是最严苛的时刻，面对项目的首个节点目标——路基挖填方，项目员工跑步进场，一边租房安置，一边开展生产经营活动，在严格的疫情管控下开展里程的交桩、地表踏勘测量等工作。经过对比，项目选择租赁生产生活大小临建设施，不仅节约大量的时间成本，还比征地新建节约成本3000多万元。由于土方施工红线区域大部分都在东汉王陵保护区域内，清表后必须先考古后开挖填方，严重影响施工进度。为加快红线征地拆迁进度和红线内文物考古工作进程，项目部积极组织大型挖掘机配合考古队进行考古挖掘。同时，积极配合地方建设指挥部，组织大型设备协助地方进行房屋拆除和居民搬迁安置工作，在最大化保护居民的合法权益的同时，为快速进场施工争取了宝贵时间。项目因实现2022年全线第一个进场施工、开挖全线第一根桥梁桩基、全线浇筑第一方混凝土等目标，获得业主赠送的“中流砥柱”锦旗。
　　为使项目生产大干忙而不乱、有序推进，项目部科学倒排施工计划，全面压紧压实生产责任，并围绕任务目标在各作业班组间开展劳动竞赛，管理团队坚持日生产碰头会、周例会制度，及时解决问题，项目掀起后勤服务前勤、前勤服务一线的生产高潮。
　　在项目部全体员工的共同努力下，郑洛4标项目部在2023年业主劳动竞赛中多次名列前茅，获得业主各项奖励776万元。同时，顺利完成业主制定的节点目标任务，年产值突破10亿元大关，在郑洛项目建设公司擦亮了“中铁隧道局”金字招牌。
　　质量是企业生存发展的根基和命脉，郑洛4标项目高度重视工程质量，积极开展QC质量管理小组活动，不断完善首件创优、件件创优制度，实现全线首片“镜面”箱梁的浇筑、首个现浇混凝土涵洞建成等。
　　在完善质量管理体系、执行业主各项质量管理要求、加强现场质量监管的同时，项目部积极采取各项措施，确保工程质量受控。在混凝土比例优化攻坚过程中，通过反复对比，采用科学动态合理的配合比，有效地减少了混凝土的浪费，为项目节约成本达2000多万元。
　　龙门东互通现浇梁施工时，正值数九寒冬，为保证混凝土施工质量，项目部购买大量棉被、电热毯，确保现浇筑混凝土箱梁温度达标，既保证了混凝土浇筑质量，又缩短了混凝土凝固时间，保证一次浇筑、一次性创优。
　　为避免施工给周围居民带来噪声、粉尘、震动等不良影响，项目部合理安排生产高峰时间，引进大型撒水设备、大型雾炮机进行除尘作业，保护周边空气环境卫生。在距离居民较近的施工路段，加装隔音屏障、道路护栏等，尽可能降低粉尘、噪音给周围居民带来的干扰和不便。对剩余的混凝土集中收集，分离后再利用，既减少了乱倒对周边环境的污染，又节约了成本投入，累计节约成本100多万元。
　　郑洛4标项目的高效快速、质量创优、绿色生产多次得到业主的认可，也赢得了洛阳市交通局的称赞，为集团在洛经营工作打下坚实基础。2023年，集团成功中标伊滨区渠滨路一期、渠滨路二期道路提升改造工程，累计中标1.2亿元。
　　干好在建就是最好经营，郑洛4标项目的成功充分说明优质工程是市场经营最好的代言人。