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集团多项目首件工程顺利完工
综合消息 近日，集团所属各项目部严格落实首件制制度，以标准化施工扎实推进工程建设，确保工程安全和质量，多个项目工程取得新进展。
万龙大道项目
4月13日，建设公司承建的广州南沙万龙大道项目首段现浇箱涵底板顺利浇筑，拉开了项目箱涵主体结构施工的序幕，也为后续电缆沟、电力隧道、路面施工奠定了坚实基础。
现浇箱涵位于万龙大道项目K5+760至K5+800处，4-7.5×5米，长71米，采用C30混凝土浇筑，抗渗等级为P6，共需浇筑约4700立方米混凝土。本次浇筑的部位为首段箱涵底板，共计浇筑620立方米C30混凝土。
为确保首段底板主体结构顺利完成，项目部克服雨季施工困难等不利因素影响，积极筹备，合理组织，精细谋划。一是严格制度流程管理，坚决落实领导带班、班前安全讲话制度，提升全员安全意识，以制度刚性约束确保施工生产安全有序推进。二是严格质量监督管理，通过旁站、周检、月检和不定期抽检，做好钢筋、模板、混凝土等常规工序的检测，保证施工过程中各个环节均符合设计要求和操作规范。三是严格质量过程管控，严把浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保底板顺利浇筑。
万龙大道项目位于广州市南沙区东南端的万顷沙镇，施工任务包括1.98千米的软基处理，1.56千米的道路工程，3.6千米的绿化工程、排水工程、交通工程、照明工程、电缆沟和电力隧道工程。道路等级为城市主干路，双向八车道，设计速度为60千米/时。 （高现中）
西成铁路6标一工区项目
4月9日，二处承建的西成铁路6标合作河大桥首根桩基顺利浇筑，标志着西成铁路6标一工区合作河大桥进入正常施工状态。
合作河大桥全长400.5米，桥梁结构为双线1-24米简支箱梁，加2-32米简支箱梁，加(72+120+72)米连续梁，加1-32米简支箱梁结构。第1-3孔简支梁采用满堂支架现浇，连续梁采用悬臂灌注，边跨直线段及第7孔简支梁采用临时墩加立柱支架现浇施工。 （周洲）
成达万四工区项目
4月6日，随着最后一辆混凝土运输罐车驶入现场，一处成达万四工区承建的鹤林乡特大桥3号墩顺利完成浇筑，这也是成达万高铁站前11标完成的首个墩柱，标志着成达万四工区施工取得新进展。
鹤林乡特大桥全长1099.7米，此次浇筑的3号墩为圆端形实体桥墩，墩高7.5米，设计混凝土浇筑量为87.3立方米，采用标准化定型钢模，一次性浇筑完成。为确保首墩达到高铁工程高标准、高质量要求，成兰铁路公司分项分部工程首件制要求，必须先施工试验墩，待验收达标后，才能施做工程的正式墩。工区上下高度重视，召开专题会，提前策划。一是统一思想，使全体员工深刻认识到高铁工程质量高标准的要求，树立试验墩即正式墩的指导思想，工区领导组织施工管理人员前往全线最好标段对标学习交流取经。二是精心组织，周密部署，从对现场管理人员、施工班组等相关人员进行详尽的技术交底及安全培训，到钢筋绑扎、槽道预埋安装、立模、混凝土灌注及喷淋养护等现场施工组织都进行了详细周密的部署。三是全程旁站，严格督导，对混凝土原材料、外加剂严格把关，管理技术人员对每道工序施工全程旁站盯控严格要求。四是总结经验，指导首墩施工，试验墩完成验收达标后，工区召开专题会进行总结，确保首墩安全、优质、高效浇筑完成。（蒋银超）
本桓高速公路五工区项目
近日，二处承建的本桓高速公路五工区项目八里甸子公铁分离式立交桥首桩浇筑完成，项目建设迎来新节点。
八里甸子公铁分离式立交桥位于辽宁本溪桓仁满族自治县八里甸子镇，是本桓高速全线重点管控桥梁工程之一。八里甸子公铁分离式立交桥左幅长857米、右幅长847米，左幅第4孔、右幅第3孔分别上跨田桓铁路，上部结构主桥采用悬浇箱梁、挂篮法转体施工，其余均采用先简支后结构连续预应力混凝土T梁。本次浇筑的桩基直径2.2米，为大直径桩基，浇筑过程中技术控制难度大，对混凝土质量和浇筑的连续性要求高。
为确保首桩顺利浇筑，保证施工安全质量，项目部统筹谋划，针对大直径桩基浇筑要点多次开展技术交底与培训，并从质量安全、混凝土供应、设备保障、后勤保障等方面明确界定人员分工和职责，有力保障了各项工作计划有序推进，首根桩基施工任务顺利完成。 （陈冬 苏传成）
万龙大道项目
4月13日，建设公司承建的广州南沙万龙大道项目首段现浇箱涵底板顺利浇筑，拉开了项目箱涵主体结构施工的序幕，也为后续电缆沟、电力隧道、路面施工奠定了坚实基础。
现浇箱涵位于万龙大道项目K5+760至K5+800处，4-7.5×5米，长71米，采用C30混凝土浇筑，抗渗等级为P6，共需浇筑约4700立方米混凝土。本次浇筑的部位为首段箱涵底板，共计浇筑620立方米C30混凝土。
为确保首段底板主体结构顺利完成，项目部克服雨季施工困难等不利因素影响，积极筹备，合理组织，精细谋划。一是严格制度流程管理，坚决落实领导带班、班前安全讲话制度，提升全员安全意识，以制度刚性约束确保施工生产安全有序推进。二是严格质量监督管理，通过旁站、周检、月检和不定期抽检，做好钢筋、模板、混凝土等常规工序的检测，保证施工过程中各个环节均符合设计要求和操作规范。三是严格质量过程管控，严把浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，实现质量控制目标，确保底板顺利浇筑。
万龙大道项目位于广州市南沙区东南端的万顷沙镇，施工任务包括1.98千米的软基处理，1.56千米的道路工程，3.6千米的绿化工程、排水工程、交通工程、照明工程、电缆沟和电力隧道工程。道路等级为城市主干路，双向八车道，设计速度为60千米/时。 （高现中）
西成铁路6标一工区项目
4月9日，二处承建的西成铁路6标合作河大桥首根桩基顺利浇筑，标志着西成铁路6标一工区合作河大桥进入正常施工状态。
合作河大桥全长400.5米，桥梁结构为双线1-24米简支箱梁，加2-32米简支箱梁，加(72+120+72)米连续梁，加1-32米简支箱梁结构。第1-3孔简支梁采用满堂支架现浇，连续梁采用悬臂灌注，边跨直线段及第7孔简支梁采用临时墩加立柱支架现浇施工。 （周洲）
成达万四工区项目
4月6日，随着最后一辆混凝土运输罐车驶入现场，一处成达万四工区承建的鹤林乡特大桥3号墩顺利完成浇筑，这也是成达万高铁站前11标完成的首个墩柱，标志着成达万四工区施工取得新进展。
鹤林乡特大桥全长1099.7米，此次浇筑的3号墩为圆端形实体桥墩，墩高7.5米，设计混凝土浇筑量为87.3立方米，采用标准化定型钢模，一次性浇筑完成。为确保首墩达到高铁工程高标准、高质量要求，成兰铁路公司分项分部工程首件制要求，必须先施工试验墩，待验收达标后，才能施做工程的正式墩。工区上下高度重视，召开专题会，提前策划。一是统一思想，使全体员工深刻认识到高铁工程质量高标准的要求，树立试验墩即正式墩的指导思想，工区领导组织施工管理人员前往全线最好标段对标学习交流取经。二是精心组织，周密部署，从对现场管理人员、施工班组等相关人员进行详尽的技术交底及安全培训，到钢筋绑扎、槽道预埋安装、立模、混凝土灌注及喷淋养护等现场施工组织都进行了详细周密的部署。三是全程旁站，严格督导，对混凝土原材料、外加剂严格把关，管理技术人员对每道工序施工全程旁站盯控严格要求。四是总结经验，指导首墩施工，试验墩完成验收达标后，工区召开专题会进行总结，确保首墩安全、优质、高效浇筑完成。（蒋银超）
本桓高速公路五工区项目
近日，二处承建的本桓高速公路五工区项目八里甸子公铁分离式立交桥首桩浇筑完成，项目建设迎来新节点。
八里甸子公铁分离式立交桥位于辽宁本溪桓仁满族自治县八里甸子镇，是本桓高速全线重点管控桥梁工程之一。八里甸子公铁分离式立交桥左幅长857米、右幅长847米，左幅第4孔、右幅第3孔分别上跨田桓铁路，上部结构主桥采用悬浇箱梁、挂篮法转体施工，其余均采用先简支后结构连续预应力混凝土T梁。本次浇筑的桩基直径2.2米，为大直径桩基，浇筑过程中技术控制难度大，对混凝土质量和浇筑的连续性要求高。
为确保首桩顺利浇筑，保证施工安全质量，项目部统筹谋划，针对大直径桩基浇筑要点多次开展技术交底与培训，并从质量安全、混凝土供应、设备保障、后勤保障等方面明确界定人员分工和职责，有力保障了各项工作计划有序推进，首根桩基施工任务顺利完成。 （陈冬 苏传成）