广东深圳消息 近日，经过30个小时的连续浇筑，集团公司承建的深中通道项目东人工岛下穿沿江高速主线隧道CE32段顶板成功浇筑并快速完成封闭施工，顺利完成了标段内施工全周期最高风险节点，为后续关键线路施工提供了有力保障。
　　深中通道东人工岛集“岛、隧、水下互通”于一体，涉及“海、陆、空”三维立体的复杂边界条件。施工过程中既要考虑航空限高和电磁干扰，又要对既有海中高速公路桥梁进行保护，主线隧道和匝道隧道多次下穿或近距离侧穿广深沿江高速桥，是全线施工风险最高的标段。
　　本次施工的主线隧道CE32段处于运营沿江高速桥梁正下方，基坑施工时距离桥梁承台最近处仅为1.17米，施工全周期桥墩产生的竖向沉降和水平位移允许范围仅为5毫米，为工程建设带来极大挑战。此次完成浇筑的CE2段顶板位于东人工岛主线隧道上，结构跨径45.3米，长24米，板厚1.4米，侧墙1.2米，钢筋总量达450吨，混凝土浇筑方量约1750立方米，且需要一次浇筑成型，具有高大模板支架搭设、腋角及特殊位置钢筋模板安装、质量管控难度大等特点。
　　为顺利完成此次顶板浇筑，项目部采取了以下措施：
　　重方案、保施工。项目部分层级召开模板支架、砼浇筑前置工作研讨会，精心编制施工方案、作业指导书，严格落实技术交底制度，为现场施工提供技术支撑。
　　重安全、保质量。项目部坚持“开工必优、一次成优”的质量管理理念，以打造品质工程为己任，将标准化施工应用到每一道工序，确保新开工序安全有序推进。
　　借经验、拓思路。项目部借鉴堰筑段施工经验，综合考虑不同区域结构形式、施工体量、施工难度的差异，按照“分期组织、总体均衡、优先组织交叉区域施工、主线隧道与匝道错位下穿沿江高速”的原则组织施工，最大限度保证平行流水施工作业，确保现场施工稳产高产。
　　强作风、保落实。项目部实行领导带班作业制度，带头落实党员责任区制，充分发挥党员先锋模范引领作用，持续树立全体员工担当意识和责任意识，狠抓项目安全质量管控，让顶板施工经验有效地指导东人工岛隧道施工，以确保优质、高效、安全推进施工进程。
　　目前，东人工岛主线隧道及匝道隧道结构正在大面积施工。接下来，项目将充分调动员工的积极性、主动性和创造性，凝心聚力，团结一致，打好决战决胜四季度劳动竞赛攻坚战，全面推进工程建设。
　　图为夕阳余晖里的东人工岛。（申林冬 董保虎）