广东深圳消息 4月2日，三处负责施工的深圳市重点民生工程——香蜜湖路交通综合改善工程实现“大干二季度”开门红——车公庙立交（滨河~香蜜立交）北转东、北转西方向匝道桥实现通车。至此，车公庙立交转向匝道桥全部开通，已具备所有规划转向功能。
　　香蜜湖路综合交通改善工程是车公庙枢纽同步建设的市区重点桥梁改造工程。工程全线呈南北走向，北起香蜜湖立交，南至车公庙立交，改造范围全长1.2千米，施工内容包括新建主桥2座、匝道桥17座、地面匝道17条，拆除原有旧桥4座。由于工程桩基施工临近地铁运营区间隧道、新建桥梁和地面道路多，并且建设桥梁和拆除旧桥不能中断交通，施工技术、协调、组织难度极大，安全管控、文明施工和环保要求极高。
　　为确保工程节点顺利完成，项目部统筹兼顾，精心策划，科学组织。一是多方沟通协调，全力保障现场施工。联合交警制定周密的交通疏解方案，相继完成大型交通疏解36次，局部疏解90余次，交通疏解路网范围约15.7平方千米。在参建各方的紧密协同下，最短时间内解决了13.6千米各类管线迁改、8处征借地、6.8万平方米绿化改迁问题，为通车奠定了场地基础。二是完善沿线相关节点转向功能，优化交通组织。将香蜜湖路由地面道路调整成为“高架桥+地面辅路”两套系统；将香蜜湖立交结合车公庙地铁枢纽站重新建设，同时完善立交转向功能，实现深南大道~香蜜湖路全互通；改造车公庙立交并与主桥相连接，实现香蜜湖路~滨河大道及香蜜湖路~福强路“快-快”衔接的同时，完善立交整体的其他转向功能。三是优化施工方案，创新施工工法。将主桥拆除、建设由两个阶段合并为“同拆同建”，创造性地采用了旋挖钻机全护筒跟进施工工法及国内首创模块车交替落梁新工法，攻克施工难题。四是组织召开院士专家评审会，把脉施工方案。专家们对拆建工程重大风险源、难点控制项等进行了深入研讨，在施工组织、安全质量防控等方面提出了前瞻性、建设性意见，破解了施工难题，为工程安全、快速推进奠定基础。
　　香蜜湖路交通综合改善工程车公庙立交所有转向匝道桥全部开通，对片区交通快慢分流，缓解香蜜湖路、车公庙区域交通拥堵现状具有重要意义。
　　图为深圳香蜜湖路车公庙立交转向匝道桥全部开通后，道路交通畅通有序。许为国 摄影报道