图为建设者们在鲁家峙海底隧道施工现场庆祝右线贯通。

　　浙江舟山消息 近日，隧道股份舟山嵊泗至定海公路鲁家峙海底隧道右线沈家门接收井内机器轰鸣，随着直径11.7米的“先行号”大盾构刀盘徐徐破洞而出，宣告鲁家峙海底隧道左右双线实现全部贯通。
　　舟山嵊泗至定海公路普陀鲁家峙至东港公路工程位于浙江省舟山市普陀区，线路起于鲁家峙岛东侧规划万绿路与新二路交叉口，与新二路形成T形交叉，下穿沈家门港后穿越刺棚山，终于海州路，线路全长2.2千米。
　　鲁家峙海底隧道采用双洞敷设，海底盾构段左线长770米，右线长762.71米，采用一台直径11.7米的泥水平衡盾构进行掘进施工。由于在海底掘进施工，存在超浅埋盾构始发及掘进、下穿排水板及鲁家峙海堤、两次穿越拔桩区等安全风险。
　　鲁家峙海底隧道盾构始发段最小埋深仅为6.2米，地层以淤泥质黏土为主，呈现高流塑性、低承载力、高灵敏度等特点，易出现盾构载头、成型隧道管片上浮及地表沉降超限等施工难题。加上海堤段PVC排水板韧性大、贯入隧道深度大，易造成刀盘刀具绞缠、堵仓堵泵等安全问题。
　　施工过程中，项目部通过严格控制掘进参数、边掘进边及时进行补注浆等措施，确保了盾构机在掘进过程中平稳安全运行。同时通过优化刀具配置，有效减轻了切割排水板带来的地层扰动影响，进一步降低了施工风险，保证了盾构掘进安全高效。
　　嵊泗至定海公路普陀鲁家峙至东港公路工程是一条支撑和指引舟山市空间结构发展、服务重要功能区的核心骨干线，也是舟山市首个过海大盾构隧道项目。工程建成后，对完善区域路网布局、缓解沈家门交通拥堵压力、促进鲁家峙岛开发建设、加快“全景普陀”与舟山群岛新区建设具有重要意义。　　（李明泉）