湖北武汉消息 3月10日凌晨，随着“英雄号”盾构机在2#风井顺利出洞，由隧道股份负责施工的武汉轨道交通7号线北延（前川线）最长盾构区间——汤云海站～马池站区间左线顺利贯通，赢得项目一季度施工大干“开门红”。
　　武汉轨道交通7号线北延六标汤云海站～马池站区间线路出汤云海站后沿新教湖湖岸线敷设，下穿汉孝城际铁路高架桥、机场二高速路基及府河，转入环湖中路中间绿化带至马池站。
　　汤马区间左线全长4.93千米，是北延段（前川线）最长的盾构区间，设置2座中间风井，9个联络通道。左右线两台盾构机分别从汤云海站、马池站始发，相向掘进，在2#风井出洞。区间地质条件复杂，溶洞最大直径超过5米，存在河流、高压线塔、居民楼等高风险源，长距离掘进施工难度大。
　　为确保区间掘进施工有序推进，项目建设者春节假期不停歇，坚守岗位，提前储备好盾构管片、油脂油料等紧缺物资，确保资源保障到位；坚持早晚一次交班会，促进施工过程出现的技术、设备、物资、外协等管理问题得到快速高效解决，为现场盾构掘进施工提供了坚强保障。施工过程中，项目部采用任务清单式管理方式，定人、定点、定时、定标准，有效保证施工进度的同时，也确保了各环节工作标准不降低、不走样。　  （张永红）