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高加索上的东方雄鹰
□王冰炎 王勇
卡兹别克山是一座终年积雪的双锥形山脉，海拔5033米，是格鲁吉亚第三高峰。我集团建设者像一队“东方雄鹰”，自遥远的中国出发，飞越黑海、里海，来到卡兹别克山，打通格鲁吉亚KK公路隧道，刷新世界TBM施工记录。
初识卡兹别克——千里冰封，万里雪飘
格鲁吉亚KK公路隧道工程位于高加索山脉的古多里山区，是连接格鲁吉亚南北走廊的重点项目，总长约34千米，采用一台直径为15.08米的TBM在卡兹别克山中穿越9068米。这是当今世界上直径最大的TBM掘进设备，国内外可参考经验少。
工程地处高加索山脉高原高寒地区，道路受风雪影响经常性阻滞中断，施工条件艰难。据当地人介绍，本地降雪有两个特点，一是降雪时间长，降雪期从当年10月一直持续到来年4月，二是降雪强度高，一场降雪50厘米是常态，达到200厘米也很正常。一旦降雪超限，当地公路机构为保障通行车辆安全，都会采取封路措施，时间一般最长可达半个月，2007年更是封锁了43天之久。卡兹别克居民与外界沟通的唯一通道就是旅游区的缆车，而缆车的运行受制于风雪天气，仅在晴朗无风的有限时间开通一两个班次。在这些排队通行的车辆上，人们都自备了干粮和饮用水，有的还自备液化气灶以烹饪食物。
受天气影响，现场施工条件非常有限。要面对长达6个月的降雪期，莽莽大雪造成运输道路中断，设备配件、施工所需物资无法进场，极大影响现场的施工效率，加之国际疫情影响，施工资源组织困难，有一批配件去年10月发货，半年过去了，至今还未到达。
大雪还造成了员工工作和生活困难，当地极低气温可达到零下25摄氏度，降雪期低温一般在零下12摄氏度左右。房顶积雪在冬季可达到40-50厘米，地上的积雪可达到200厘米以上高度，超过窗户，接近房顶，因此必须及时清理，否则第二天早上醒来大雪会将房门封冻住。
随之而来的，是人员招录困难。国内人员听到200厘米厚度的降雪，都望而却步；当地人员因位置偏远，很多人不愿到此工作。另外还有语言沟通的困难。因历史原因，当地人有两种语系，俄语和格鲁吉亚语。虽然项目团队都有着较高的英语水平，但是满身本领无处施展。
驻扎卡兹别克——自力更生，艰苦奋斗
困难很多，但项目部首先要解决的问题，就是要尽快打开施工局面，形成生产形势。
面对人员不足、设备物资无法进场的现状，项目部联系当地有限的资源租用设备，同时到镇上发布招工信息招收当地员工。项目部团队挖掘在手资源，进场人员一专多能，每个人既是技术员，又是施工员，既要坐在办公室里画图纸，还要到现场进行施工作业，每人每天工作时间都要在13个小时以上。项目部试验室全部由员工自己建设完成。试验室通过了业主、监理和投资方亚洲银行的认可，并作为亮点多次对外展示。
在大雪封路运输不便、原材料缺乏的情况下，项目部通过自建碎石场、自产砂石料等措施，解决了冬施期间原材料供应的问题。在大雪之后要生产碎石，就要用火去把设备上的冰烤开才能使用。为提升进度，项目部还通过制定月度进度考核等措施，对于工作优秀、绩效突出的员工进行奖励，鼓舞员工士气。
项目进场后迅速平定场地，一座座板房拔地而起，为员工提供了遮风挡雪的办公生活场所。为解决当地温度过低、个月时间大雪覆盖的问题，项目部为每个房间都配置了采暖设备，让员工在温暖的环境中进行工作和生活。项目部还为进场的每名员工配备了防寒棉服、防水鞋，让员工不再寒冷。面对动辄100到200厘米的积雪，项目部组织定期进行清雪，让阳光能够通过窗户照进房间。为解决中西方员工饮食习惯差异问题，项目部设置了中餐厅和西餐厅两个餐厅，让员工各取所需。通过每天消杀灭菌、定期发放口罩、办公室配备酒精、保持安全距离等措施，加强员工防疫工作，确保在格员工人身安全。
在项目部和员工的共同努力下，项目部逐渐有了宽敞的办公楼，有了广阔的篮球场，有了良好的施工局面。
展望卡兹别克——星星之火，可以燎原
经过不懈的攻坚奋战，项目各项工作逐渐步入了正轨。
2020年8月8日，第一台搅拌站投产，管片厂厂房建设完成。2020年10月19日，碎石场投入生产，冬季来临前碎石场生产砂石料90000多方，为漫长的冬季生产备足了原料。2020年11月8日，应急洞施工打响“第一炮”。2020年12月5日，TBM主洞开始开挖。2020年3月2日，第一批TBM部件到达
年现场开始组装。20213月26日，格鲁吉亚KK公路隧道项目首块管片成功生产下线。
截至4月2日，应急隧洞在通过F14断层破碎带后，进度大幅提升，目前已累计完成725.4米。主洞始发洞15米已开挖完成，TBM组装架已施工完成；TBM配件累计到场集装箱70件、散货88件。随着管片厂的建成投产，管片钢筋笼已试制320组，管片累计已生产50块，管片生产正成为提升项目产值的新的增长极，项目现场施工呈现一派热火朝天的景象。经过与当地产权单位、业主、运营单位等多方斡旋，终于在3月31日将两条天然气管道改移完成，为TBM组装、始发清除了障碍。
为进一步锻造团队，提升团队凝聚力，项目部开展了团队提升活动。评选高加索之星，选树员工典型；开展早点名、早唱歌、早健身、早分享“四早”活动，打造卓越型团队；开展安全专题培训，每周一中方员工安全培训、每周二外籍员工安全培训；为提升项目员工外语水平，项目部通过设置英语课堂、开展英语故事分享、每月小考等形式，定期进行英语培训和交流；开展向格国员工问“第一声好”活动，主动表达热情和善意，开展英语互动，增进中格员工友谊。此外，项目部还计划增置单杠等户外健身器材、斯诺克台球桌、室内拉力器等文体设施，强健员工体魄，丰富员工文体生活。
明天可期、未来可期，建设者一定会不辱使命，在高加索雪原唱响高亢嘹亮的东方战歌！
卡兹别克山是一座终年积雪的双锥形山脉，海拔5033米，是格鲁吉亚第三高峰。我集团建设者像一队“东方雄鹰”，自遥远的中国出发，飞越黑海、里海，来到卡兹别克山，打通格鲁吉亚KK公路隧道，刷新世界TBM施工记录。
初识卡兹别克——千里冰封，万里雪飘
格鲁吉亚KK公路隧道工程位于高加索山脉的古多里山区，是连接格鲁吉亚南北走廊的重点项目，总长约34千米，采用一台直径为15.08米的TBM在卡兹别克山中穿越9068米。这是当今世界上直径最大的TBM掘进设备，国内外可参考经验少。
工程地处高加索山脉高原高寒地区，道路受风雪影响经常性阻滞中断，施工条件艰难。据当地人介绍，本地降雪有两个特点，一是降雪时间长，降雪期从当年10月一直持续到来年4月，二是降雪强度高，一场降雪50厘米是常态，达到200厘米也很正常。一旦降雪超限，当地公路机构为保障通行车辆安全，都会采取封路措施，时间一般最长可达半个月，2007年更是封锁了43天之久。卡兹别克居民与外界沟通的唯一通道就是旅游区的缆车，而缆车的运行受制于风雪天气，仅在晴朗无风的有限时间开通一两个班次。在这些排队通行的车辆上，人们都自备了干粮和饮用水，有的还自备液化气灶以烹饪食物。
受天气影响，现场施工条件非常有限。要面对长达6个月的降雪期，莽莽大雪造成运输道路中断，设备配件、施工所需物资无法进场，极大影响现场的施工效率，加之国际疫情影响，施工资源组织困难，有一批配件去年10月发货，半年过去了，至今还未到达。
大雪还造成了员工工作和生活困难，当地极低气温可达到零下25摄氏度，降雪期低温一般在零下12摄氏度左右。房顶积雪在冬季可达到40-50厘米，地上的积雪可达到200厘米以上高度，超过窗户，接近房顶，因此必须及时清理，否则第二天早上醒来大雪会将房门封冻住。
随之而来的，是人员招录困难。国内人员听到200厘米厚度的降雪，都望而却步；当地人员因位置偏远，很多人不愿到此工作。另外还有语言沟通的困难。因历史原因，当地人有两种语系，俄语和格鲁吉亚语。虽然项目团队都有着较高的英语水平，但是满身本领无处施展。
驻扎卡兹别克——自力更生，艰苦奋斗
困难很多，但项目部首先要解决的问题，就是要尽快打开施工局面，形成生产形势。
面对人员不足、设备物资无法进场的现状，项目部联系当地有限的资源租用设备，同时到镇上发布招工信息招收当地员工。项目部团队挖掘在手资源，进场人员一专多能，每个人既是技术员，又是施工员，既要坐在办公室里画图纸，还要到现场进行施工作业，每人每天工作时间都要在13个小时以上。项目部试验室全部由员工自己建设完成。试验室通过了业主、监理和投资方亚洲银行的认可，并作为亮点多次对外展示。
在大雪封路运输不便、原材料缺乏的情况下，项目部通过自建碎石场、自产砂石料等措施，解决了冬施期间原材料供应的问题。在大雪之后要生产碎石，就要用火去把设备上的冰烤开才能使用。为提升进度，项目部还通过制定月度进度考核等措施，对于工作优秀、绩效突出的员工进行奖励，鼓舞员工士气。
项目进场后迅速平定场地，一座座板房拔地而起，为员工提供了遮风挡雪的办公生活场所。为解决当地温度过低、个月时间大雪覆盖的问题，项目部为每个房间都配置了采暖设备，让员工在温暖的环境中进行工作和生活。项目部还为进场的每名员工配备了防寒棉服、防水鞋，让员工不再寒冷。面对动辄100到200厘米的积雪，项目部组织定期进行清雪，让阳光能够通过窗户照进房间。为解决中西方员工饮食习惯差异问题，项目部设置了中餐厅和西餐厅两个餐厅，让员工各取所需。通过每天消杀灭菌、定期发放口罩、办公室配备酒精、保持安全距离等措施，加强员工防疫工作，确保在格员工人身安全。
在项目部和员工的共同努力下，项目部逐渐有了宽敞的办公楼，有了广阔的篮球场，有了良好的施工局面。
展望卡兹别克——星星之火，可以燎原
经过不懈的攻坚奋战，项目各项工作逐渐步入了正轨。
2020年8月8日，第一台搅拌站投产，管片厂厂房建设完成。2020年10月19日，碎石场投入生产，冬季来临前碎石场生产砂石料90000多方，为漫长的冬季生产备足了原料。2020年11月8日，应急洞施工打响“第一炮”。2020年12月5日，TBM主洞开始开挖。2020年3月2日，第一批TBM部件到达
年现场开始组装。20213月26日，格鲁吉亚KK公路隧道项目首块管片成功生产下线。
截至4月2日，应急隧洞在通过F14断层破碎带后，进度大幅提升，目前已累计完成725.4米。主洞始发洞15米已开挖完成，TBM组装架已施工完成；TBM配件累计到场集装箱70件、散货88件。随着管片厂的建成投产，管片钢筋笼已试制320组，管片累计已生产50块，管片生产正成为提升项目产值的新的增长极，项目现场施工呈现一派热火朝天的景象。经过与当地产权单位、业主、运营单位等多方斡旋，终于在3月31日将两条天然气管道改移完成，为TBM组装、始发清除了障碍。
为进一步锻造团队，提升团队凝聚力，项目部开展了团队提升活动。评选高加索之星，选树员工典型；开展早点名、早唱歌、早健身、早分享“四早”活动，打造卓越型团队；开展安全专题培训，每周一中方员工安全培训、每周二外籍员工安全培训；为提升项目员工外语水平，项目部通过设置英语课堂、开展英语故事分享、每月小考等形式，定期进行英语培训和交流；开展向格国员工问“第一声好”活动，主动表达热情和善意，开展英语互动，增进中格员工友谊。此外，项目部还计划增置单杠等户外健身器材、斯诺克台球桌、室内拉力器等文体设施，强健员工体魄，丰富员工文体生活。
明天可期、未来可期，建设者一定会不辱使命，在高加索雪原唱响高亢嘹亮的东方战歌！