□二处　黄志豪

　　长江奔腾，滔滔入海。在世人看不见的江底深处，一台直径15.4米的钢铁巨龙已悄然完成越江之旅。这个由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机在施工过程中实现“有人值守、无人操作”，创下15米级超大直径盾构单日掘进28米、月掘进718米的世界纪录。这便是用于沪渝蓉高铁崇太长江隧道施工的“领航号”盾构，而许维青，正是崇太长江隧道项目的掌门人。
　　许维青长期躬耕工程一线。参加工作以来，许维青先后参与京沈客专望京隧道、中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程等多项国家重点工程，从一名普通技术员成长为中铁隧道局大直径盾构隧道领域的领军人物。二十八年来，他积累了深厚的专业功底，拥有发明专利18项、科技进步奖5项，他用一项项世界纪录、一次次技术突破，践行一名工程师的初心与责任。

驭锋破浪，智能掘进领跑世界

　　崇太长江隧道，是沪渝蓉高铁全线控制性“咽喉”工程，连接上海崇明与江苏太仓，全长14.25千米，集“长、大、高、深”于一体——独头掘进11.325千米、刀盘直径15.4米、水下行车时速350千米、水下最深89米，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。
　　面对长江深水、高水压、超长距离掘进等世界级难题，许维青带领团队迎难而上。他们依托“领航号”盾构机搭载的I-TBM智能系统，突破了盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出碴自调整等核心技术，让这台五层楼高的“巨无霸”拥有了“独立思考、智能分析、自主判断”的“超级大脑”。在智能建造技术加持下，“领航号”实现了全系统算法控制的无人化掘进常态化应用，创造了月掘进718米的世界纪录，并成功实现全球15米级大直径盾构首次独头掘进超过11180米，中国水下盾构技术实现了从“并跑”到“领跑”的历史性跨越。
　　2024年11月，中铁隧道局科研团队联合院士专家，以崇太长江隧道为实践载体，发布了《中国盾构/TBM 隧道智能建造蓝皮书》，系统总结了“智能感知、智能设计、智能预制、智能掘进、智能安装、智能构筑、智能环控、智能运输、智能管控”九大智能建造技术体系，推动我国盾构隧道智能建造从V1.0向V2.0迭代升级，得到20余位院士的高度肯定。
　　思维超前、敢为人先，是同事们对他的一致评价。在项目管理中，他全面推行“五化”管理，将超级工程管理从粗放式推向精益化。针对高水压掘进、深基坑变形等关键风险点，他推行“一险一策、一岗一标”和全周期工序SOP闭环管理，确保每一道工序有标准、有监控、有考核。

创新不止，攻坚破解施工难题　 

　　崇太长江隧道盾构施工过程中，盾构与内衬同步施工，工序交叉、运输协调、通风干扰等问题突出。许维青带领团队深入研究施工痛点，通过专家指导与国内外先进技术探寻，项目团队模拟制定了钢筋锚固、网片安装、拱架安装方案，最终从“古代门销”设计中得到了灵感，首创装配式模块化理念，将内衬钢筋模块化并通过轴销接头连接，研发智能拼装台车和智能内衬模板台车，确保衬砌施工精度和质量。针对隧道内衬钢筋绑扎中钢筋长、人员多、时间长、干扰大、风险高等难题，项目团队首次引入装配式模块化理念，将内衬钢筋通过模块化设计，实现装配式安装。
　　除了盾构掘进，盾构接收井施工是另一大难点。传统竖井施工工期长、风险高、环境影响大。许维青敏锐捕捉技术创新点，积极推动世界最大直径竖井掘进机“启明号”的研发与应用，率先在铁路领域应用下沉式竖井掘进工艺。今年1月，“启明号”竖井掘进机顺利始发，并于当月完成掘进任务，实现深井作业“井下无人化，井上少人化”，成功破解水下作业“看不见、摸不着、测不准、控不住”的技术难题。

悉心育才，锻造隧道建设“铁军”　　

　　在许维青看来，一项世界级工程，不仅要在技术上留下丰碑，更要为企业、为行业培养一批能打硬仗的人才队伍。
　　依托劳模创新工作室，许维青构建了“导师带徒+项目实践+科研攻关”三位一体的人才培养体系。针对不同岗位、不同层级的青年员工，他制定差异化成长路径，定期开展“盾构讲堂”“技术练兵”活动；同时鼓励年轻骨干在智能掘进、装配式施工、竖井工艺等关键领域“挑大梁”，在解决实际技术难题中增长才干。
　　在实践中历练、在攻关中成长，是许维青带队伍的鲜明特点。在崇太长江隧道建设中，他推行“揭榜挂帅”机制，把科研课题和技术难题张榜公布，鼓励青年员工主动请缨、牵头攻关。在他的培养下，一批“90后”“00后”技术骨干迅速成长为项目的中坚力量。王燚、李斌、傅博伟、高佳、刘志龙等多位工作室核心成员已走上项目管理重要岗位，成长为可以独当一面挑大梁的人才，为后续国家重点隧道工程储备了坚实的人才队伍。在许维青带领下，劳模创新工作室聚焦世界级工程难题，两年来取得创新成果24项、技术转化6项、发明专利12项、实用新型专利7项、软件著作权5项，荣获省部级科技进步奖4项，他本人也获得中华全国铁路总工会“火车头奖章”、第九届中国中铁劳动模范等多项荣誉。
　　从业近三十年，许维青扎根一线、矢志创新，在万里长江之底书写了中铁隧道人的奋斗篇章。正如他所说：“要让中国隧道智能建造技术在世界舞台上站得更高、走得更远。”