□掘进机国重 张蕾

　　在中铁隧道局，有这样一位技术专家：办公室里常年摆放着从隧道施工现场带回的岩芯样本，手机里存着数十个隧道施工现场的联系电话，从业二十余年，坚守在隧道及地下工程科研与施工最前沿，一项项原创性成果，推动我国隧道建造技术从“跟跑”到“领跑”，用实际行动诠释了新时代科技工作者的使命担当。他便是全国五一劳动奖章获得者——隧道掘进机及智能运维全国重点实验室执行主任刘永胜。

攻克超大跨洞库世界级难题　 

　　2019年深秋的一个夜晚，某地下洞库项目部的会议室灯火通明。刘永胜和团队成员围坐在图纸前，已经进行了数小时的讨论，桌上散落着十几份被反复修改的设计方案，白板上画满了力学分析图。“超大跨度，扁平率还极小，这在国际上没有先例。”一位年轻工程师低声说道，语气中带着疑虑。刘永胜知道，这不是一场简单的技术攻关，而是一次向世界级难题发起的冲锋。
　　70米级超大跨扁平地下洞库，跨度是常规洞库的几倍，矢跨比小于0.2，围岩应力集中，结构体空间效应突出。这超出了既有洞库设计理论、经验的适用范畴，工程建设和运维面临极大的技术挑战。他们从零开始，创立了全新的洞库场变控制理论和围岩评价体系，首创“三洞-两柱”纵向推进、“预锚-变跨”横向成洞的施工工法，并构建了全生命周期的智能监测预警平台。 2021年，全球首座超大跨扁平地下洞库建成，一举超越了挪威奥林匹克山地下运动场保持的国际最大跨度纪录，而且建设工期缩短了20个月，创造了显著的经济效益。该成果荣获省级科技进步一等奖，9位院士一致评价“总体达到国际领先水平”，在多领域重大工程中推广应用。

攻坚高原深埋隧道技术壁垒

　　从城市地下洞库到雪域高原，刘永胜的战场永远在最艰险的地方。2021年，中铁隧道局成立高原铁路技术创新中心，刘永胜主动请缨担任技术创新中心副主任，带着团队挑战“生命禁区”。
　　高原项目，海拔将近4000米，隧道埋深超千米。高原高寒环境、断层破碎带、高地震烈度活跃区，是隧道施工中最难啃的“硬骨头”。更严峻的是，这里还存在岩爆、大变形、突涌水、高地温等多重灾害叠加的极端工况。
　　“他第一次进洞勘察时，高原反应很严重，头疼欲裂，但他坚持要走完整个掌子面。”一位现场技术人员回忆道，“出来的时候，他脸色发紫，却笑着说看到了真实情况，心里才有底。”三年时间里，刘永胜一次次深入隧道掌子面，获取第一手地质资料和施工数据。他的笔记本上密密麻麻记录着各种参数：围岩等级、地应力数值、涌水量、温度……这些看似枯燥的数字，在他眼中都是破解工程难题的钥匙。
　　面对千米级埋深隧道的世界级难题，刘永胜带领团队取得三项关键突破：创立高原深埋隧道场变理论与韧性支护技术、研发高韧支护材料、在色季拉山隧道实现高韧喷锚替代钢拱架，隧道施工创造了月进尺181米的纪录；研发岩爆、大变形等灾害智能感知与控防技术，及拱锚一体化台车、新型TBM物料运输设备等重大装备，为应对极高地应力、高温热水等难题提供支撑；建立TBM卡机预测与防控成套技术，成功应用于高原铁路复杂地质段，保障施工安全，相关成果有力支撑了超级工程建设。相关成果获得河南省科技进步二等奖等奖项，为高原铁路的顺利推进提供了坚实的技术支撑。

精研数智赋能隧道新发展　　

　　2024年，全球最大直径高铁盾构隧道崇太长江隧道施工现场，盾构直径超过15米，穿越长江底部复杂地层。传统的盾构施工依赖操作手的经验，遇到复杂地质时往往被动应对。刘永胜带领团队在这里做了一个大胆尝试：研发行业首个盾构隧道智能管控平台。刚开始，现场的老盾构司机不太相信机器能比人判断得更准。项目技术人员回忆道：“刘总带着团队24小时守在控制室，逐条分析数据，优化算法。有一次，系统提前3小时预警掌子面前方的富水砂层，避免了可能的涌水事故。从那以后，大家更加坚定了智能建造的信心。”这个平台搭建了涵盖智能感知、智能决策等九大模块的智能建造体系，实现了盾构掘进效率提升超200%，创造了超大直径盾构月掘进718米的世界纪录。
　　刘永胜在隧道智能建造领域成果斐然，他带领团队突破群组装备多要素业务互馈技术，建成国内最大盾构TBM工程大数据平台，服务众多线路，积累海量数据；在智能掘进系统开发上，基于“云-边-端”架构，突破多项关键技术，建立运行参数优化决策方法，研发地质反演系统，实现“有人值守、无人操控”常态化掘进；牵头研发国内首个隧道与地下空间领域垂直大模型，创建专业数据集，开发算法库，构建全生命周期技术体系，形成总体解决方案；牵头发布《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》，组建了汇聚164家单位的盾构/TBM大数据挖掘共同体，发表论文5篇、授权专利5项，为我国隧道智能建造技术引领发展贡献卓越力量。

深耕一线培育行业栋梁 

　　把实验室搬到工地、把论文写在隧道“掌子面”，是刘永胜对团队成员的核心要求。他主张科研要紧密对接国家重大战略需求，具备扎实的理论基础、前沿的创新思维能力、应对和解决复杂问题的能力。在他的带领下，实验室近几年先后获得30余项省部级以上科技进步奖，青年研发团队获得中国青年五四奖章集体，2个课题组获得全国技能大赛优胜奖，2人获得中国中铁首届“先锋杯”创新大赛二等奖，1人获得全国劳模，1人获得第十八届全国职工职业道德建设标兵，2人获得工程建设科技创新人才万人计划青年拔尖人才，1人获得郑州市优秀青年科技人才。
　　刘永胜不仅是卓越的科研工作者，也是一位深受爱戴的导师，为隧道行业培养后备力量。自2016年起，他在郑州大学、河南理工大学等多所高校任导师，将个人丰富的工程经验与专业知识倾囊相授，并以身作则，引导学生将个人理想融入国家发展大局，鼓励他们在工程实践中建功立业。他推动郑州大学与中铁隧道局构建“产学-产研-产用”联动的创新和产业化模式，建立博士后联合培养流动站、深度参与工程硕博联合培养、联合申报科研项目，深入推进产教融合和校企合作，为行业输送了大批高素质人才。
　　隧道人都有一个信念：隧道尽头是光明。从地下洞库到高原铁路，从长江水下隧道到高原水电工程，刘永胜的足迹遍布祖国的大山深处、江河之下。也正是带着这样的信念，他在超宽、超深、智能化的隧道建造技术高峰上不断攀登，他用智慧和汗水，在黑暗的地层中开凿出一条条光明通道；他用创新和坚守，推动中国隧道建造技术走向世界前沿。